这辆奇瑞瑞虎8Pro采用1.6T四缸增压发动机+7速湿式双离合变速箱，驾驶品质如何？今天就来聊聊。
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动力输出
驾驶感受
这辆车高速行驶稳定性不错，但遇到较大颠簸，底盘就显得有些力不从心，有明显的余波。
转向力
很轻
发动机振动
还不错
测试方法：水温正常后，关掉空调，在怠速状态下，使用测振仪垂直曲轴方向，将探针接触发动机金属机体中间的最高位置，测量发动机振动加速度值，数值越低，表明振动越小。
发动机噪音
一般
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测试方法：发动机完全热机，水温正常，关闭空调，正常怠速下进行测试；打开发动机盖、取下引擎罩，在距离发动机机体上方20厘米处，进行噪音采集，取平均值，为车外发动机噪音数值（dBa）；在车内，将车窗关闭，发动机空载运转2000转/分，将噪音仪置于方向盘正上方，取平均值，为车内发动机噪音（dBa）数值。并且以车内30%，车外70%的权重进行综合计算。
近光照明
不错
测试方法：以车灯最前端为基点，与垂直墙面相距2米距离，在发动机正常工作状态下进行测试，使用光线照度计取近光灯照明范围内的最大值。
漆面色差
还不错
测试方法：使用色差计在引擎盖中央位置取基准数值。在车身其它位置进行对比测量，记录数值最大的位置。车身测试采样点不小于100个。
总结
看好挡位再开车
这辆奇瑞瑞虎8 Pro还算比较好开，没什么上手难度。发动机和变速箱虽然不够激进，但对于普通驾驶者来说，也足够用了。但底盘，操控调校还不够精细，尤其是底盘面对较大颠簸时，余波比较明显，过减速带之类就成了短板，当然正常的平路驾驶没有问题。
最后提醒一下，尽量不要使用手动换挡模式，而且要时刻注意所在的挡位，避免挂错挡造成危险。
那这辆车的内部情况如何？还请继续关注后续的拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）
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