动力输出
仅够用
驾驶感受
家用型
底盘悬架的调校非常适合家用。与以往的大众车相比，缺少了一些厚重感，底盘噪音过大，对路面的隔音降噪效果不理想。不过，作为一款德系车，高速行驶的稳定性非常出色。遇到颠簸时，避震器的过滤效果也表现得不错。
转向力
偏沉
发动机振动
正常
测试方法：水温正常后，关掉空调，在怠速状态下，使用测振仪垂直曲轴方向，将探针接触发动机金属机体中间的最高位置，测量发动机振动加速度值，数值越低，表明振动越小。
发动机噪音
偏大
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测试方法：发动机完全热机，水温正常，关闭空调，正常怠速下进行测试；打开发动机盖、取下引擎罩，在距离发动机机体上方20厘米处，进行噪音采集，取平均值，为车外发动机噪音数值（dBa）；在车内，将车窗关闭，发动机空载运转2000转/分，将噪音仪置于方向盘正上方，取平均值，为车内发动机噪音（dBa）数值。并且以车内30%，车外70%的权重进行综合计算。
近光照明
一般
测试方法：以车灯最前端为基点，与垂直墙面相距2米距离，在发动机正常工作状态下进行测试，使用光线照度计取近光灯照明范围内的最大值。
漆面色差
不错
测试方法：使用色差计在引擎盖中央位置取基准数值。在车身其它位置进行对比测量，记录数值最大的位置。车身测试采样点不小于100个。
总结
如今已是迟暮
这辆大众新款途观L的驾驶品质依旧具有德系车的质感，尤其是高速稳定性，这是纯正德系车的基本技能。不过，随着新能源车的涌入，“1.4T+7速双离合”这个黄金动力搭档，也是行将就木。混动和纯电动都能给消费者带来更好的动力感受，所以现在这个仅仅是“够用”的组合，已经没有了往日的辉煌。忆往昔，雄姿英发；看今朝，旧人迟暮。
那么关于这辆途观L的内部做工用料如何？还请继续关注后续的拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）
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