自去年以来，关于威马汽车关店、停产、员工留职停薪、拖欠工资等消息不断流出。身为最早的一批新势力，并且处在如今最火热的新能源赛道，威马汽车还是被很多资本看好。

今年9月11日，开心汽车官方宣布已和威马汽车签署非约束性并购意向书，计划增发一定数量的新股并购其股东持有的100%股权。开心汽车董事长兼CEO林明军当时曾表示，通过这次并购合作，威马汽车将拥有更大的资本舞台，更好地推动智慧出行产业的发展及落地。“开心汽车”接手，威马抓住救命稻草。

此前威马曾与蔚小理齐名，进行了A至D轮12次融资，累计融资约410亿元。上海国资投资平台、上汽集团、腾讯投资、百度、红杉中国、红塔集团等明星企业都曾投资过威马。销量方面，威马曾经也表现的可圈可点，2021年累计交付汽车4.4万辆，同比翻番，达到巅峰。业内认为其有望成为“科创板新能源第一股”。但2022年，威马销量锐减，总销量仅2.94万辆，同比下滑近30%。多次被下达“病危通知书”的威马，能否重新健康运营，目前尚未可知。