日前，中国汽车流通协会发布《2023年10月中国汽车保值率研究报告》。报告显示，10月各级别车型保值率整体基本上涨，其中MPV车型保值率涨幅较大，由9月的61.7%上涨至65.2%，涨幅达3.5%。紧凑型车、中大型车、小型SUV、紧凑型SUV以及中大型SUV保值率也均不同程度上涨。相反，小型车和中型车保值率出现轻微下滑，环比9月分别下滑0.3%和0.2%。
在豪华品牌方面，10月上榜的13家品牌中，仅路虎和特斯拉保值率环比出现小幅下滑，其他品牌均有不同程度增长。保时捷保值率由9月的81.4%上涨至82.5%，雷克萨斯由75.3%上涨至75.7%。奔驰、宝马和奥迪分别位列第3至5名，保值率环比分别增长2.0%、0.4%和0.9%。除此之外，讴歌、捷豹和英菲尼迪保值率也有所提升。报告指出英菲尼迪保值率虽略有提升，但产品力和品牌力仍是其短板。
在合资品牌方面，丰田和本田继续保持前两名，其中丰田保值率环比增长0.5%，本田维持在66.3%。马自达保值率由9月的59.0%上涨至59.7%，增长0.7%。相反三菱和日产出现下滑，环比分别下滑0.2%和2.2%。此外，Jeep、现代、标致、雪佛兰和雪铁龙保值率也呈现下滑趋势。
在自主品牌方面，头部品牌保值率整体呈现小幅下滑。传祺位居第一，10月环比下滑0.3%至64.3%。五菱、长安、领克、理想分别位列2至5名，环比下滑0.5%、0.1%、0.3%和0.1%。报告认为，自主品牌受到合资品牌价格战冲击，后续可能迎来降价潮，在燃油车市场与合资品牌优势不大。
在新能源车方面，插电混动车保值率环比上涨0.7%，达到54.3%。而纯电动车下滑3%，为50.5%。报告分析，混动车受追捧，有利于保值率稳定；而纯电动车新品发布和价格下降影响二手车价值，消费者倾向新车。插电混动车型保值率前三名是保时捷Panamera E-Hybrid、理想L9和保时捷Cayenne E-Hybrid。纯电动车型前三名是腾势D9、smart精灵和保时捷Taycan。
报告最后指出，10月线上车源量有所增加，国家稳定燃油车消费政策利好市场恢复，但消费者较为理性，进入旺季后交易量涨幅不大。
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