座椅生锈无保护！大通D90让国人如何去爱？

之前给大家介绍了大通D90前后防撞梁以及底盘情况，整体来说，不太令人满意。那么大家关注的内饰用料以及地板甲醛，又是什么情况呢？今天我们就来聊聊这个话题！

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大通D90与绝大多数的日韩车一样，使用的是廉价的焊接车门。

当然，D90的门铰链也是比较廉价的冲压结构，这个并不意外。

大通D90前后门的隔音棉还是不错的，薄厚适中，面积很大。白色的原生棉，整体质感也比较不错。

一般来说，日韩系常用的门板防风布都是软橡胶粘贴，像大通D90这样使用双面胶粘的，也不多见。

撕下防风布，能够看到D90车门内有一根日韩系常用的圆管防撞梁，前后门的防撞梁位置非常靠下。这样做的意义在于，侧面碰撞试验中能够得到更好的分数，但是在现实生活中，车辆碰撞是非常复杂的，而侧防撞梁是否能起到作用就比较难说了。

由于车门面积较大，前后门都有一道比较结实加强筋，这一点还是比较不错的。

由于这台大通D90是七座版本，所以我们我们不仅要看第二排座椅是否使用钢板防护，第三排座椅也同样需要。

大通D90的第二排座椅使用了大块钢板，并且进行了冲压增强，没有所谓的减重透气孔，这一点值得赞扬。但是我们发现了钢板生锈的现象，这样的锈迹显然不是使用过程中产生的，更多的原因可能是因为仓库管理或者装配出现了问题。

而更严重的问题是，如果厂家在装配过程中，明明知道配件已经生锈，但仍继续使用，那么我们真要重新审视大通生产线的整体水平。后排钢板是用来防止穿刺伤害的，但是这块保命的钢板锈掉、锈穿了……还有什么存在的意义吗？

而第三排存在更严重的问题，如果说第二排乘客还有一块质量不高的钢板保护的话，那么第三排座椅靠背则没有任何的保护！问题又来了，第二排乘客的命需要保护，那么第三排乘客就不用了吗？既然第三排能坐人，就必须将安全级别提升！

大通D90的电线包裹还是非常不错的，使用的是布基胶布包裹，并且部分线路用的还是波纹管，在线路保护上，大通D90还是不错的。另外，我们可以看到，地板隔音材料使用的是淡黄色发泡材料。不过具体甲醛如何，我们还需要用仪器测试。

经过我们测试之后，车内地板的甲醛含量数值为0.122毫克每立方米，是一个黄灯的警告状态。

同时我们也对TVOC的数值进行了测量，要知道除甲醛之外，TVCO也含有多种致癌致病物质，所以被统称为“有毒有害气体”。最后测量的数值在安全范围之内，只有0.405毫克每立方米，0.5毫克以下属于安全范围之内。

动不动就“碾压”这个，“PK”那个！咱就不能踏踏实实的把产品做好吗？咱就不能老老实实的提升自身实力吗？咱就不能诚心诚意的对待用血汗钱支持你成长的老百姓吗？

上汽大通D90内饰评分

邪恶的记分墙