今天是2018年北京车展媒体日的第一天，不知道大家白天看没看我们的车展直播。觉得看直播不过瘾也没关系，现在大飙车小分队送上热辣辣的新车资讯，今天是第一期——进口车型篇，车展新车合辑将持续一周哦。我们将从中确定未来的拆解目标。
从1989年问世至今的雷克萨斯ES，肩负着品牌对中大型豪华轿车市场的重要责任，如今全新第七代大改款ES车型在北京车展上正式亮相。
新车外观最大的变化，应该就是纺锤状中网由现款的横向走势改为了竖向走势，此外大灯组采用了半分离式设计，对钩形LED日间行车灯配合下方的镀铬装饰。
出自丰田TNGA减配平台的全新ES，预计会搭载2.5升自然吸气发动机的混合动力系统，国内上市或许会将常规的3.5升V6改为小排量涡轮增压发动机。
捷豹E PACE是捷豹的第二款SUV，外观跟F-PACE没什么太大差别，只是重新修饰了细长的前大灯和巨大的进气口。
在尺寸方面，它的长宽高分别为4411/1900/1649mm，轴距为2681mm，不算大，但是可以平衡好空间和运动感受。总体来说E PACE没有给人惊艳的感觉，就是比F PACE的尺寸来得更小了点儿，价格也更便宜了。
新车的内饰有四种配色，不过没有那么的运动，相反走的是简洁的家族化内饰风格，这种风格和外观不是完全搭调。
动力方面，国产E-PACE预计将搭载Ingenium 2.0T发动机，低功率版最大功率200马力，高功率版250马力。
沃尔沃XC40将以先进口、后国产的方式在国内上市。XC40的出现，让沃尔沃更接地气儿了一点，年轻的消费者对于紧凑级SUV的选择也更多了。和领克01同平台打造的沃尔沃XC40，可以说是换壳车了。
不过对于沃尔沃的车迷来说，这好歹也是沃尔沃第一款紧凑级SUV，而且采用的是全新设计语言，直瀑式进气格栅、雷神之锤日行灯等家族元素全有。另外，沃尔沃XC40将会提供双色版车身的喷漆方案，据悉会有多达17款不同颜色搭配方案。
沃尔沃XC40的轴距2702mm，车身长宽高4425×1863×1652mm，车侧裙边的离地间隙更是达到了210mm，各方面参数均要超出宝马X1、奥迪Q3等同级车型。
内饰部分也是一脉相承的北欧风格，9.2英寸的中控面板触摸屏放在紧凑的XC40车型上就显得大了不少，仪表板也采用了12.3英寸的全液晶屏配置。
沃尔沃XC40预计将提供1.5T三缸汽油发动机，匹配7速双离合变速箱；2.0T四缸汽油发动机，匹配8速自动变速箱；以及由1.5T发动机+电动机，续航里程可达50km的混动车型，和纯电动系统四种选择。
在3月份的日内瓦车展上，这款揽胜SV Coupe已经正式亮相过。新车由捷豹路虎SVO部门（特别车辆运营团队）打造，全球限量发售999台，并可按照客户的要求进行定制。
路虎揽胜SV Coupe车型定位低于SVR系列，但拼色车身、双门设计的它，仍是一款足够给人留下深刻印象的路虎。
新车前脸与四门版揽胜车型有着相同的大灯结构，不过在中网外围增加了一圈银色金属装饰板，下方保险杠处的装饰也由横向条幅变为网状。
内饰方面，新车采用了大量实木和真皮材质，中控部分搭载了双触控屏，真皮座椅采用钻石缝线设计，车内提供多种配色方案，装饰面板材料也可根据客户需求定制。
动力方面，新车搭载5.0L V8机械增压发动机，最大功率565马力，峰值扭矩700牛米，0-100km/h加速仅需5.3秒。
全新一代牧马人最早亮相是在去年的洛杉矶车展上，作为无数越野迷心中的Dream Car，已经更新到第四代了。
新车型给人的感觉更精致，LED大灯的使用让整车更加有神，日间行车灯移动到翼子板上，发动机盖中间高高隆起的效果，也提升了整车的野性。
全新牧马人在内饰硬派风格不减的同时，在配置上也有所升级，除了有支持CarPlay和Android Auto功能的8.4英寸中控大屏、盲点监测、后方交叉监测等科技性配置之外，还带有方向盘加热和座椅加热等功能，这在以前的硬派越野车中是十分少见的，不过让牧马人跟上了时代的同时，依然保持了大量的实体按钮，以保证在越野时能够快速操作，跋山涉水时也不易坏。
新一代牧马人车型依然分为两门版和四门版，后期还会追加一款皮卡车型。动力方面，新车亮点在于增加了2.0T涡轮增压发动机，最大功率为268马力，峰值扭矩400牛米，传动系统匹配来自ZF的8速手自一体变速箱。四驱系统根据Sahara和Rubicon车型的不同有所变化。
林肯在本届车展正式带来了旗下全新中大型SUV——飞行家（Aviator）。新车定位介于MKX与领航员之间，与下一代福特探险者共享CD6平台打造。
有趣的是，车展现场林肯车型所有展车都无法打开引擎盖，开关手柄被人故意破坏。为什么要这么做？很显然不想让人看到发动机舱，这里面有什么不可告人的秘密？估计是怕人发现林肯其实就是一辆福特吧。
飞行家采用了2+3+2的七座布局，内饰由大量的真皮和实木材料进行打造。线条层次丰富的中控台设计配合着大尺寸悬浮中控屏。新车将搭载带前方路况预判功能的CCD连续可调阻尼悬架系统（该系统由前置摄像头实时监控前方路况，从而调整车辆悬架）。
动力方面，新车将与福特全新一代探险者共享模块化的CD6架构打造，其将搭载一台由双涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混合动力系统。
总结
今年的北京车展看点确实不多，厂家的展台也比以往小了不少，没有车模，没有表演，没有活动，安静的有如4S店，感觉是不是哪里不对呢？难道逛了一个假车展。明天是合资车型，敬请期待。
既然都让我们“拆观致”，好吧，那就拆一辆给你看！
观致3开起来就像是辆欧洲定制版的奇瑞
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