后排乘客无钢板保护，路虎的安全性又一次拉低我们的想象力

说实话，路虎星脉拆到现在，有点小失望。当然我们并不是说百万级别的路虎，烂的一塌糊涂，只是发现有些我们不能接受的问题。没有行人保护泡沫，这么细这么重要的转向柱，居然新车就生锈。那些在后台留言说生锈没事断不了的“网友”，你们扪心自问，这要是你自己的车你还会这么说吗？

这不是传动轴或者悬架，很粗能够坚持很长时间，这个转向柱只有手指粗细，而且每天要大负荷的工作，又裸露在外。北方下雪会有融雪剂，南方多雨，在中国恶劣的用车环境，真不知道能坚持多久。而且我想没有人会拿自己的生命做实验，赶紧换掉是唯一的选择。如果这个位置有质量瑕疵，给大家指出来，经常去检查一下，这是一个媒体应有的责任。

车有好有坏，别的我都能容忍，唯一不能容忍的就是刹车和转向上的问题，这可是能要命的。

对于路虎这个品牌的可靠性，又一次拉低了我的想象力。那么关于这台车内饰用料如何，甲醛是否超高？我们今天就来聊聊。

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作为豪华级别的车型来说，如果使用焊接车门，那就实在有点儿太不地道了，但是英菲尼迪之流就真敢用。幸好这台星脉车门是一体冲压成形，并且使用的铸造件门铰链。一体冲压的车门和铸造门铰链，在结构强度上要更好一些。

四门没有隔音棉，看来路虎的工程师对于星脉的隔音比较有信心。

星脉的车门侧防撞梁是U型结构，但是尺寸和宽度相对较小。

对于一台将近百万的车型，所有的配置都应该是顶级的，但这台星脉的后排座椅的防护仅仅是一层薄薄的塑料，没有钢板保护。要知道一台售价几万块的国产车，后排座椅都有钢板防护，而这台星脉就用了一块塑料板，是不是有点儿太不负责任了。我相信今天又会有热心“网友”来留言，说有没有钢板根本不重要或者说这是一块“黑科技”塑料板。

我们多次强调，后排座椅钢板的作用是防止尖刺物体对后排乘客造成穿刺伤害。如果没有钢板保护，那么如果发生追尾情况，或者有尖锐物体刺过来，“一箭穿心”的情况，并不是没有可能。尤其是开路虎的成功人士是不是会在后备箱放一组高尔夫球杆之类的。

路虎星脉的安全性又一次拉低了我们的想象力。

路虎星脉的地板大线包裹还不错，使用的都是布基材质，并且在关键的部分还使用了塑料保护壳，防止线缆松脱，设计和用料还是可以的，但是做工看上去差了一些，布线有些凌乱。

地板的隔音材料使用的是淡黄色发泡材质，相对来说要环保一些。但是地板中的甲醛含量和TVOC的含量多少，还要看地板用用胶量的大小。经过我们的仪器测试，这台星脉地板的甲醛含量不高，为0.062毫克每立方米，是一个绿灯安全的状态。

另外，TVOC的数值也不高，在一个安全范围之内，只有0.273毫克每立方米，所以从目前来看星脉车内的环保级别还算不错。

其实对于星脉这台车来说，如果不看售价，算是一台不错的SUV，要造型有造型，要身条有身条，要科技有科技……但是对于路虎的可靠性，我们确实不太敢恭维。新车转向柱生锈，实在令人接受不了。而莫名其妙的是，竟然还有人在辩解，“生锈没事儿？”

这不知道这些人都是如何思考问题的，对于汽车结构来说，“锈”是汽车最大的天敌，无论是底盘副车架，还车门板，甚至传动机构或转向机构，只要有出现锈点，那就就相当于一艘木船上出现了一个蛀虫的虫洞。如果不及时处理， 很可能就会付出极大代价。

星脉这台车与捷豹F-PACE并没有什么本质的差别，只是换壳而已，如果说仅仅是增加了几项舒适和科技配置，就能贵出几十万，说明路虎对这台星脉定价还是很有勇气的，那么勇气是谁给的呢？梁静茹吗？

路虎星脉底盘评分

路虎星脉内饰评分路虎星脉总分

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