对于40万元以上的车型来说，车辆本身品质已经不用有太多的顾虑了，毕竟车辆的售价已经远远超过了造车成本。多出来钱则要考虑一台车品牌本身的溢价能力，以及消费者对于品牌价值的想往。但是对于复杂多变的国内消费市场，豪车偷工减料，已经是稀松平常之事。那么对于我们拆过的38款车中，40万元以上的车型，哪台车最老实，没有偷工减料呢？今天我们就来聊聊。
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如果大家有印象，就会发现在各项分数中，凯迪拉克CT6都不算最出众的，但是每个分项的评分都不低，所以综合来说，凯迪拉克CT6确实算得上是一台做工精良的车。
至于能不能买？我觉得，如果你爱美系车那种硬朗肌肉的话，CT6确实很适合你。如果是一家企业老板，需要买台车充充门面，CT6实惠的价格也会满足你。但如果你想开两年就换车，那么凯迪拉克的二手保值率，会让你心碎一地。
试驾：76分 / 拆车：84 / 总分：82分
马力大操控差，挺好一台CT6被变速箱拖了后腿
CT6前后全是铝合金，奔驰宝马表示很尴尬！
没有下护板油液管线暴露，全铝底盘的CT6有不足
CT6隔音包线都很到位，只是残值太低惹人愁！
对于路虎星脉来说，如果不看售价，算是一台不错的SUV，要造型有造型，要身条有身条，要科技有科技……但是对于路虎的可靠性，我们确实不太敢恭维。新车转向柱生锈，实在令人接受不了。在加上没有行人保护泡沫，后排座椅没有钢板保护，星脉简直是在ZUO啊！
另外，星脉与捷豹F-PACE并没有什么本质区别，只是换壳而已，如果说仅仅是增加了几项舒适和科技配置，就能贵出几十万，说明路虎对星脉的定价还是很有勇气的。
试驾：75分 / 拆车：66 / 总分：69分
万众瞩目的路虎星脉终于到了，我们打算拆开看看！
为名字多掏20万？路虎星脉这台“换皮”车值不值？
路虎星脉防撞梁短小无能，设计思路向长城看齐！
后排乘客无钢板保护，路虎拉低我们的想象力
80万出售路虎星脉！
总结：“豪车”和性价比无关
其实对于高端豪华车来说，已经与“性价比”这个词毫无干系了，品牌的溢价能力要远远高于整车的制造成本，也就是说，车价中最起码有50%-60%是在为品牌买单。
不过豪华品牌偷工减料的事也是层出不穷，比如奔驰宝马“铝换钢”就是最明显的佐证。但问题是对于不明就里的消费者，豪华品牌的吸引力，还是要远远大于车辆本身的硬实力。
豪华品牌并不是神，也是车，在很多方面甚至还不如自主品牌，所以那些热心“网友”就不用再说，你们评分有问题，XX车怎么比XX车分数高，东西就在那里，评分标准就在那里，好不好不是我们说了算，而是数据和事实。
2017大飙车拆车汇总
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飙车大赏之内饰：内饰用料最好和最差的车是谁？
飙车大赏之甲醛：甲醛含量最高和最低的车是谁？
飙车大赏之性价比：10万元以下，买什么车最值？
飙车大赏之性价比：10-20万，买什么车最值？
飙车大赏之性价比：20-30万，买什么车最值？
飙车大赏之性价比：30-40万，买什么车最值？
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