薛女士说，12月6号没开车，7号到10号车门出现问题，开着开着会显示门没关好，需要提示关上，但实际上车门已经关紧，之后车门又好了，开着开着又出现这个情况。11号他们本打算开车去销售公司检测，但在路上车门又跳了，司机一时疏忽，撞到了路边护栏，右前侧撞凹一大块。

当事司机石师傅说，车正常行驶时会自己跳闸发出噔噔噔响声，提示司机车门是否闭好。他担心门会突然打开，就一直注意着，结果转个弯时速度不快也撞得很厉害。

销售公司工作人员称，现在车辆已事故，无法确定具体原因。他利用车后门演示，称一道车门锁扣全关时才能锁死，如果第一道锁没关紧，电脑会提示门未关严，开着震一下也可能第一道锁开了，需要再提醒关好。他认为可能是石师傅关门时力度不够所致。

事故后，车被拖去海宁众通服务中心维修。薛女士说维修站以配件没到为由，拖了两个月后也没修好。周老板解释这次钣金活很大，与配件无关。这两个月薛女士要求提供代步车或给予补偿，但均被拒绝，损失过万。保险公司表示，间接损失不在赔付范围。销售公司也认为这是正常事故，厂商无需支持。

薛女士认为，12日要拆车门检查应当三方在场，但11日车门就被拆掉了，她无从鉴定车门故障。保险公司称，让维修方联系她，而维修站称，他们以为保险公司已与她沟通过。维修站老板还说，车门严重变形，必须拆开检查里面部件。

目前维修费用4万由保险承担，但薛女士还想讨论赔偿问题才会取车。她要求各方对两月停运损失进行赔付，否则将诉诸法律，追究三方责任。