厚度只有1毫米，Smart竟然破了我们的防撞梁最薄记录！- 大数跨境

大飙车

2018-02-28

导读：今天我们从防撞梁开始，给大家详细介绍一下这辆Smart forfour的用料品质究竟如何！

很多年轻人对于Smart这种小车都很向往，但是12万多的起步价，又令人望而却步，理由很简单，太贵！所以Smart通常会作为家里第二、三辆车使用。但问题，无论这辆车在家中的地位如何，终究是要开上路的，终究还是要考量这辆车的品质和做工。不管你把它当什么，它终究是一辆车。

今天我们就从防撞梁开始，给大家详细介绍一下这辆Smart forfour，看看用料品质究竟如何！

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前防撞梁

1毫米厚度，史无前例！

Smart虽然车小，但是整体设计非常齐全，一辆车该有的设计一样都不少。拆下保险杠之后，能够看到一块行人保护泡沫。但这辆小车前防撞梁用料实在太惨了。单层冲压的钢板，厚度只有1.04毫米，我们拆过这么多车以来，钢板最薄的一辆车，没有之一！当然，这里还是要恭喜一下长城魏派，因为它们终于不是倒数第一了！

另外我们发现，在前防撞梁的下方，安装了一个主动式进气格栅，其作用就是让发动机温度尽快提升到正常工作温度。由于这辆车是发动机后置，过长的管路对发动机的升温有不小的影响，所以装一个主动进气格栅还是非常有必要的。

相比可怜的前防撞梁，Smart前防撞梁吸能盒的设计要规范得多，不仅有多道溃缩褶皱，并且还带有多个溃缩打孔，能有良好的吸能效果。其实我们一直在强调，对于一辆车而言，防撞梁一定要坚实可靠，强度一定要高于吸能盒，否则如果发生碰撞，吸能盒还没有溃缩，防撞梁就先弯掉了，这完全起不到防撞梁的作用。这辆Smart就是一个典型的例子。

后防撞梁

单层冲压保护有限

由于Smart是发动机后置，所以必须要对发动机做充足的保护。所以我们看到Smart的后防撞梁，无论是尺寸还是防护范围，都要好于前防撞梁，并且还加装了多道隔热铝板。

不过后防撞梁与后保险杠之间没有泡沫填充，而后防撞梁的厚度也仅仅是1.38毫米，虽然比前防撞梁要厚一些，但很有限。

后防撞梁的吸能盒设计依旧不错，整体长度、褶皱、打孔都齐全。因此，我们建议开这辆Smart的车主，一定要注意，尽量避免被追尾，如此低强度的防撞梁，可能无法保护到你的发动机，而你的损失也不仅仅是钣金喷漆这么简单。

总结

国外1万美刀的车，也就这水平

之前开这辆车的时候，我们就提到过，它虽然叫“奔驰”但是无法与奔驰相比，前后防撞梁如此差劲的用料和设计，确实令我们“大开眼界”，16万多就买了个这？说实话，对于这么一台代步小车来说，我本没有期待太多，超薄的防撞梁也在意料之中，但没想到，后部对于发动机的保护竟然也如此草率……在国外这种只卖1万美元的车，也就这个用料水平。

那么这台车的底盘如何，是否也“诚意满满”呢？请继续关注我们后续的拆车内容。

2017款 Smart forfour防撞梁评分