不知道大家听没听过这个笑话，一哥们开着他的奥拓在环路上，突遇一辆奔驰司机从窗户伸出头来冲他喊：“你开过奔驰吗？”说完一脚油门绝尘而去。过了一会儿奥拓哥们又遇到了这辆奔驰，奔驰司机又问：“哎你开过奔驰吗？”
奥拓哥们怒了，你开奔驰牛X啊？臭显摆什么！无奈奥拓油门到底也只能望着奔驰的尾灯兴叹。没想到下环路时看到这辆奔驰撞上隔离带，只见奔驰司机沮丧地说：“我就是想问问你知道奔驰车的刹车在哪吗？”
这个笑话肯定太夸张，怎么会有司机不知道刹车在哪，奔驰和奥拓的刹车踏板位置完全没有区别。但是放辆法拉利在你面前，让你开走，你可能还真不会。
法拉利和咱们普通的家用车有很大不同，首先就是它的一键启动不在方向盘下方，而是在方向盘上面。这样不事先告诉你，绝对一上车就抓瞎。
其次，法拉利是没有挡把的，而是在该有挡把的位置被三个圆圆的按钮代替。按钮上全是英文，这多年的老司机看了也犯懵。正确驾驶的步骤是：踩刹车——松手刹——摁ENGINE START启动发动机——按下“AUTO键”切换自动挡（再按一下变手动模式，换挡拨片加减挡）——松刹车——轻踩油门。
“AUTO键”下方的“LAUNCH”是比较吸引人的配置，车辆在起步时按下，再踩下油门和刹车，刹车松开的同时，车就会突然“弹射”出去。“R”是倒挡这个咱们都知道，和普通车没区别。这时有人要问了，“P”挡和“N”挡在哪啊？我怎么停车呢？
小编要是不告诉你，你肯定会跟开头笑话里的奔驰司机一样了吧。法拉利上面是没有“P”挡的，停车必须踩下刹车的同时，双手按下两边的换挡拨片，挂上空挡，拉上电子手刹，就可以下车了！
当法拉利将一键启动按钮巧妙地设计在方向盘上时，兰博基尼Aventador却把它设计在了中控区域。
向上掀起那个红色盖板后才能按到隐藏起来的启动按钮，据说这个设计灵感来自喷气式飞机。
具备终极驾驶体验的阿斯顿·马丁DBS很好的兼顾了道路驾驶及赛道驾驶双重性能。这款6.0升12缸驱动的两座跑车不仅性能出色，做工也十分精致。
纯手工的内饰和价值2000美元的蓝宝石钥匙，再加上水晶启停开关，完爆前面的法拉利和兰博基尼，是小编见过最奢华的配置之一。
梅赛德斯奔驰的SLR迈凯伦，世界上极其稀有的一款超级跑车，其启停按钮的设计也是相当独特——位于挡把上方并由一个小盖板将其隐藏，在启动时非常有仪式感。这么隐蔽的位置，一般人真想不到，佩服设计师的脑洞。
如果你之前从没开过特斯拉的话，那你一定很诧异车内为什么没自动启停按键。其实人家特斯拉是根本不需要点火的。司机只要坐进车内系好安全带，当车辆检测到钥匙在有效范围时踩下制动踏板，怀挡挂入D挡，再松开制动踏板，车辆便开始前进了。
所以说，虽然咱们普通人的梦想是开着豪车，副驾坐着白富美。但如果小编没告诉你，这豪车都不是你想开就能轻易开走的。
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