都知道，国内汽车市场上一共分三大派系，纯进口车、合资车以及国产车，进口车分辨起来没难度，价格摆在那，很难忽略；然而合资车和国产车就难辨了，因为有些汽车品牌虽然是土生土长的，但却有外资背景，所以很难说清到底是合资还是国产。今天就来聊聊那些“真假”国产车。
NO.1 神车五菱
说出来你可能不信，秋名山一举成名，从此家喻户晓，年销量几十万辆的神车五菱，五菱汽车的全名为：上汽通用五菱，它是由上汽、通用、柳州五菱三方合资的公司，在股权分配上，柳州五菱直接以划拨形式，归为上汽集团一部分，上汽占比50.1%，通用占44%。所以从资本角度来看，五菱的确是辆合资车。据说，通用汽车还把五菱宏光换上雪佛兰的标，卖到了国外。
NO.2 启辰
大家都知道，启辰是东风旗下的品牌，之前启辰汽车的全称叫做东风日产启辰，直到去年才改成东风启辰，它是由东风汽车和日产汽车合资创建的品牌，双方各持50%股份，所以是合资无疑。
NO.3 观致
相信不少车主认为，观致是奇瑞旗下的品牌，是辆实实在在的国产车，但其实，观致是由奇瑞和以色列一家汽车公司合资创立的，要说它是国产车，它里面也有外资的成分，但若说是合资，可又被宝能控股了，所以到底是什么还是挺纠结的。
NO.4 荣威
说起荣威，就不得不说说英国车企罗孚，在94年英国罗孚被宝马收购，2000年又被福特收购，但由于经营不善，又几经波澜，最终花落上汽集团，但上汽只是买到了知识产权，“罗孚”的品牌也并未收购，所以，尽管荣威前身来自英国，但它是个彻头彻尾的国产车。
NO.5 腾势
腾势汽车大家知道的可能不多，因为它本身就是个爹妈不疼的品牌，虽然已经成立了7、8年，但2014年才量产第一辆新能源车型，并且至今也就只有这一辆。腾势是比亚迪和戴姆勒共同成立的合资品牌，但是这两位对腾势似乎是放养政策，从不操心它的人生大事，所以处境很尴尬。
改成前驱的宝马1系如何？我们打算拆一辆
宝马1系不宝马，但老外羡慕，因为买不到
1系防撞梁喜忧参半，但所幸这还是一辆宝马！
看完宝马1系的底盘， 发现是个简易平台！
只要车标不图他求，这辆1系还是可以的！
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