此前我们也拆过一些非承载车身的SUV，并且指出其没有防撞梁和吸能盒。立刻有人跳出来回应，说架子车就没有防撞梁和吸能盒，那么果真如此吗？这辆荣威RX8也是一辆非承载车身的SUV，俗称的“架子车”。我们今天就把它拆掉，看看究竟如何！
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前防撞梁
两道防撞梁
拆掉这辆荣威RX8的前保险杠，我们惊讶的发现这辆车有两道前防撞梁，一根蓝色的，一根黑色的。实际上，判断哪一个才是真正的防撞梁，需要看是否与车身纵梁连接，很明显下方的那根黑色的，才是这辆车的主防撞梁。
再看看行人保护泡沫的位置，被安装在前保险杠里，非常粗大，与黑色防撞梁的位置相重合。
前防撞梁采用1.30毫米的钢板辊压工艺而成。
此外，前防撞梁与纵梁之间是一个可拆卸式的吸能盒，并且带有溃缩褶皱。之前有人还在说什么“有大梁的车，就是靠纵梁吸能，就是没有吸能盒！”而从实际情况来看，说这话的人就是在误导消费者！
至于上面那根蓝色的梁是什么？实际上也是一根防撞梁，可将其算作一根副防撞梁。由于纵梁相连接的主防撞梁位置过低，在实际的碰撞中可能更复杂，为了确保低速碰撞中能减少损失，因此在防撞梁的上方，水箱的正前方，增加了这根副防撞梁。这根防撞梁也是双层冲压结构，并且钢板厚度也达到了1.31毫米。因此，对于双梁的设计，我们还是应该为这辆荣威RX8点个赞。
后防撞梁
非常完整的后梁设计
拆掉后保险杠，我们看到一根非常完整的双层冲压钢板后防撞梁，1.6毫米厚。具有完整的可拆卸式吸能盒。此前还有人说什么，“架子车不可能有后防撞梁”，今天是不是啪啪打脸了？
完整的可拆卸式吸能盒，轻微事故可以直接更换防撞梁，而不会切割焊接纵梁，减小车主损失，提高二手残值。
至于后防撞梁与后门的位置，后防撞梁还是要稍稍凸出一些。
总结
”架子车“没有防撞梁？打脸不？
荣威RX8这辆车的防撞梁结构，可以算是中规中矩，甚至有在某些地方还有亮点。比如前双防撞梁的设计，能够让我们看得出，这辆车的工程师考虑问题的全面性和严谨性，而并不是简单的草率了事。
此前关于“非承载车身的车不可能有防撞梁和吸能盒”的这种谬论，请各位小伙伴真的不能偏听偏信！看了这辆RX8的前后防撞梁，我就想问问，之前说这些话的人，脸疼不疼！RX8不仅有防撞梁，而且还有三个！
所以还是那句话，一辆车用料怎么样，不是靠嘴吹的，真材实料就摆在那儿，大家都看得见！那么，关于这辆车的底盘如何？请继续关注后续的拆车内容。
荣威RX8防撞梁评分
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