自从宝马1系改成“横置前驱”平台之后，总被人诟病失去了宝马的灵魂，但是对于售价来说，最低配已经踏入了20万以下的门槛。看上去还是挺值的，我们前段时间买了一辆华晨宝马120i，官方指导价28.78万元，给大家拆开看！
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宝马1系的外观设计相比老款来说，接受程度要更高一些，当然关于外观还是见仁见智。
这款车除了118i的最低配还是卤素大灯之外，其余车型都标配了LED光源，并且带有自动大灯功能。
这辆车的整体尺寸为4456x1803x1448毫米，轴距为2670毫米，因为没有“加长”，所以整体尺寸与海外版保持一致。
这款宝马1系是1系第一次国产，也是第一次推出了4门三厢版，以往的进口1系都是两厢，当然，现款进口1系也是两厢。
因为宝马向来都没有配备胎的习惯，四条轮胎都是防爆胎，所以后备箱地板挡板下方有一个储物空间。
后排座椅可以放倒，放倒拉手安装在后备箱，车内并没有。
新款1系内饰要比老款好看，也更现代。
皮质包裹的多功能方向盘带有四向调节功能。
全系都是传统的指针仪表盘，下方是行车电脑液晶屏。另外，这款车带有发动机启停功能，并且是全系标配。
全系标配倒车雷达，而倒车影像并不是标配，不过这辆车是有的。
悬浮屏幕的下方是空调按键，低配版本是手动空调，而高配则是自动双区空调。
这辆车匹配了一台8速手自一体变速箱，并且是机械式直列排档，并非鸡腿电子档杆。
除了顶配是真皮座椅，最低配是织物座椅之外，其余配置都是仿皮材质的座椅，这辆车就是仿皮座椅。
除了最低配之外，其余车型都支持座椅记忆、主副座椅电动调节，但只有顶配才支持腰部支撑，其它车型可以选配。
宝马非常喜欢用的腿部支撑功能。
后排独立出风口
虽然这款车已经改成了前置前驱，但中央地板凸起依旧很高。
后排座椅三个头枕比较齐全，支持4/2/4比例放倒，比较实用。
这款车目前有1.5T三缸、2.0T四缸低功率和2.0T四缸高功率三个版本，对应编号是118i、120i和125i，都是横置发动机，我们这辆车是2.0T的低功率版本，也就是120i，最大功率为141千瓦，最大扭矩为280牛米。变速箱采用8速手自一体的液力自动变速箱。
那么这辆采用横置发动机前驱UKL平台的宝马1系开起来如何，内部做工用料如何？当然，为了给大家看得更明白，我们也同时还拆了一辆老款1系，进行了对比，精彩节目请关注我们后续的试驾和拆车内容。
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