前几集介绍了奥迪A3的静态、试驾、防撞梁和底盘部分，今天和大家聊聊它的内饰用料。
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车门结构
锻造铰链、一体车门
奥迪A3车门采用欧系车常用的锻造铰链，比日韩系常用的冲压铰链要坚固一些。
车门也是欧系车常用的一体冲压结构，欧美厂家通常会使用工艺简单、强度更高，但用料浪费的一体车门，而日韩则喜欢用省料，但工艺复杂的焊接门，这和当地的造车文化密切相关。
隔音棉
大面积
拆掉车门内饰板，能看到奥迪A3是全密封车门，安装了开启侧气囊的气压式传感器，比传统的G值传感器更准确更快速。不得不说，就连这辆乞丐版的车都有这个装置，说明A3的安全级别并不低。
前后车门上有大面积的隔音棉，厚度还不错，并且是黑色的纤维棉，不是回收材质。同平台的大众高尔夫是没有任何隔音棉的，记得当初拆高尔夫时，有“网友”说，大众的隔音足够好，根本不需要隔音棉。好吧，我看不是不需要，而是大众还不配。
侧防撞梁
W型侧防撞梁
前后车门各有一根W形侧防撞梁，是欧系的常用结构。后门有一道加强筋，前门没有。
后排座椅
有钢板
后排座椅靠背装有一块带冲压加强的保护钢板，在基本的安全方面A3还是很到位的。
后排头枕
头枕齐全
奥迪A3的后排头枕比较齐全，三个独立且有金属骨架，这些基本的安全措施非常完备。
地板
大众常用的回收棉
大线包裹虽然使用的是质量比较不错的布基胶布，但包裹得非常稀疏。
地板材质与我们之前拆过的A4L完全不同，不是发泡材料，而是和大众相同的回收材料。当然，具体的甲醛含量有多少，我们要用仪器测量一下。
通过测试，地板中的甲醛含量为0.106毫克每立方米，是黄灯警告状态。
因为这辆车是织物座椅，所以我们只对顶棚内进行了测试，结果顶棚中的甲醛含量为0.062毫克每立方米，是绿灯安全状态。
仍要再次强调，我们的测试方式相对极端，但每辆车的测试条件相同，横向对比很公平。
我们对地板的TVOC进行了测量，数值为0.388毫克每立方米，还算可以，没有超过0.5毫克每立方米的安全上限。
总结
有自知之明
从内饰用料看，奥迪A3与A4L之间有着天壤之别，从地板隔音材料就能看出来。因此对于奥迪这个品牌来说，A4L及以上车型才是纯正血统的奥迪，而A4L之下的产品，只能说是边缘衍生品，叫了奥迪的名字而已。
不过，就像我们之前说的，如果A3目前还是20多万元起售，那么这辆车简直可以说是坑爹致极！即便调校水准再高，但骨子里依旧只是辆大众高尔夫。幸好，A3非常有自知之明的挥刀自降了，如今才回归到真正的市场价值。对于一些兜里预算有限，还想迈入BBA豪华门槛的消费者来说，奥迪A3是目前力所能及的目标。
当然，可能有朋友会问，新上市的奔驰A级颜值这么高，宝马1系的价格也下探了很多，为什么A3依旧这么热销呢？非常简单，奔驰新A级刚上市，我们已经订了，却迟迟提不到车，价格也偏高。而宝马1系目前有经销商报价已经到14万以下了，当然也会加“装饰”。从价格上与A3相差无几，但便宜的宝马1系是三缸发动机，那么问题来了，三缸机和干式双离合，二者必选其一的话，你会怎么选呢？何况，A3的售后没那么贵，出保之后可以去大众店。而宝马好像只能一直在宝马4S享受“尊贵”服务。
总而言之，A3卖得好，实际上来自两点。第一，有自知之明，挥刀降价抢市场；第二，不是自己强，而是对手实在太弱！
奥迪A3内饰评分
下期播放车型：吉利缤越
奥迪A3是不是换壳高尔夫？我们拆一个看看
入门级的奥迪也是奥迪，不是大众能比的
用料超值，奥迪A3是混到差班里的优等生
20多万买奥迪版高尔夫！幸好，它降价了！
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