很多朋友买JEEP，大多是为了情怀，每次听到“不是所有的SUV都叫做JEEP”这句话都会激动不已。最近我们也买了一辆JEEP，为的不是情怀，也不是圆梦，而是拆解。让大家了解了解这“梦”究竟值不值。
我们买的这辆自由光是2.4L自吸发动机四驱版本，2017款 2.4L专业版智能包，官方指导价25.98万元。当然，这车现在有非常大的优惠，那么这辆车静态感受如何？我们先来看看车！
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外观
设计太另类
对于这辆自由光的外观，真得说是见仁见智，因为这辆车前脸设计实在太过于个性，也受到很多争议。
虽然保留着JEEP传统的竖条状进气格栅，但感觉已经失去了以往的硬汉风格，变得更加圆润。其次，这辆车的车灯是分体车灯设计，后来的领克估计是模仿它。
最上端是LED日行灯和转向灯、中间是远近光一体的氙气大灯，下部为前雾灯。当然，两款2.0L和2.4L低配版本都是卤素大灯。
这辆车的整体尺寸为4649x1859x1695毫米，轴距为2705毫米。前驱版本的车高为1686毫米。
这辆车的后备箱开口比较大，但是后备箱的整体空间并没有想象中的充裕。如果不遮挡驾驶员视线的话，也只能放两个标准行李箱和两个背包，整体空间比较有限。当然，如果放一些大件物品的话，可以将后排座椅放倒，增加储物空间。
内饰
内饰太“土”
这辆自由光的内饰实在是太“土”了，完全没有设计感。虽然用料还算凑合，能触及到的部位大部分是软质材料，但是整体看上去，就像挤在一起一样，鼓鼓囊囊！当然， 这也算是见仁见智吧。喜欢这种风格的小伙伴，就当我没说。
方向盘是皮质包裹，并且带有多功能按键。
仪表盘比较传统，左右仪表都是普通指针，只有中央的行车电脑是液晶屏幕。这辆车全系支持ABS、ESP、EBD等电子安全系统，高配车型还支持并线辅助功能。当然，顶配车型还具有车道偏离辅助、主动刹车和自适应巡航功能。
自由光的高配置车型装配了一块8.4英寸的中控液晶屏，支持GPS导航，其余中低配版本则装配了一块5英寸液晶屏。除了高配的两款车型支持前后倒车雷达之外，其余车型都没有前雷达，不过，后雷达和倒车影像都是标配。
音响控制和双区电子空调的按钮设计比较简单，基本没有什么高级感，就是简单的排列。
空调控制键下方有一个SD卡插槽，一个USB插口、AUX插口和一个电源插口。
因为我们这辆车支持适时四驱，所以带有一个模式选择旋钮，可以根据需要，选择驱动模式。
空间
并不大
这辆车的座椅，说实话，不是很舒服，包裹性不太强。当然，对于身材更为壮硕的美国人来说，可能更适合一些。
后排有一个独立的空调出风口，后排中央地板的凸起不是很高。
后排座椅靠背支持两档可调，但舒适度比较一般，空间也一般，尤其是后排的头部空间，如果坐直的话，头部空间会变得非常小，脑袋会顶到顶棚。膝部空间好一些，但如果想坐得舒服一点，腰部支撑明显不够，所以最好放一个垫子，感觉会好一些。
总结
再“土”，也拦不住情怀
这辆JEEP自由光的外观设计，确实比较另类，喜欢和不喜欢的人两极分化比较严重。内饰设计与目前的主流风格有点儿格格不入，难道美国人就喜欢这种“朴实无华”，哪儿哪儿都“肿”的设计风格？
当然，静态感受其实都不重要，因为就像JEEP自己的广告词一样，不是所有的SUV都叫“JEEP”。因此，买吉普的朋友都是有情怀的人，并不在乎这些“徒有其表”的玩意儿。那么问题来了，这辆能够称作“JEEP”的SUV，开起来的感受如何？我们明天再跟大家接着聊！
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