5月6日，国务院正式公布《报废机动车回收管理办法》，并将于今年6月起实施。其中，允许将报废机动车的“五大总成”（发动机、方向机、变速器、前后桥、车架）再利用，是此次新政相比过往最大的区别。
咱们先来解读一下这个“再利用”是什么意思。我们车上的发动机、方向机、变速器、前后桥、车架被称为汽车的“五大总成”，也是汽车上较有价值的零部件。在之前报废时这些部件只能作为废钢铁回炉冶炼，废车收购价格参照废旧金属市场价格计价。一辆一吨多的家用轿车，只能拿到一千多元。
新《办法》则明确，“五大总成”可以按照国家有关规定，出售给具备再制造能力的企业，予以循环利用。报废机动车的收购价格不再“一刀切”地“称斤卖”，而是根据报废车辆的品质差别，由市场自行决定其回收价格。这意味着我们可以在汽车报废的时候享受到更大的补贴力度。以往“消费者卖不上价，回收企业赚不到钱”的时代，终于要过去了。
不过大家也不用担心这些拆解件会流入市场，造成我们买到“拼装车”的顾虑。管理部门表示，今后将建立回收信息系统，企业必须记录回收的“五大总成”等主要部件的数量、型号、流向等信息，并上传到信息系统中。
另外国家还鼓励汽车生产厂商参与到报废汽车的回收活动中来，这样既能打破现在报废汽车处理领域的垄断性，提高行业内的竞争压力，还能提高汽车零部件的回收使用率。而且车主可以根据情况选择报废处理的厂商，在报废时候也“”货比三家”，选择补贴价格更高的报废车厂。
现在新车市场不景气，都希望大家赶紧报废旧车买新车。新《办法》实施后，肯定能够提高车主对于汽车报废的积极性。
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