虽然感觉很“精分”，但君威给料还挺足

君威算是进入中国比较早的车型之一，曾经主打商务稳重。不过近些年不断换代，越来越年轻化、运动化。我们买了一辆2019款28T尊享型的君威，官方指导价22.68万。好了，废话不多说，先来看看车。

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这款第六代君威的外观设计确实有较大改变，更年轻、更运动。至于是不是你的菜，依旧是见仁见智的事情。

除了最低配是卤素大灯之外，其余车型都是LED光源，部分高配车型还配有自适应远近光、转向辅助灯及大灯自动转向。

整体尺寸为4902x1863x1456毫米，轴距为2829毫米，比上一代君威的轴距长了92毫米，车内空间得到了一定提升。

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后备箱空间比较充裕，整体深度不错，放进几个标准行李箱没什么问题。后座的放倒拉手在后备箱里，放置大件物品比较方便，但这是全车唯一一个能放倒后座的开关，缺点是在行车时，后排乘客无法放倒后座从后备箱取物。

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内饰比较精致，但造型设计并不年轻，搪塑工艺的软性材料相对使用较多，有档次，但显得沉闷。

方向盘全系都是皮质包裹，标配多功能按键，支持四向调节功能。

中高配车型装有一块8英寸液晶屏，能显示的信息超全，甚至连电瓶电压都有一块单独的“表”。

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我们这辆高配车型配有HUD抬头显示功能，能够显示车速、发动机转速及导航信息等内容。

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全系标配一块8英寸中控触摸屏，不过与大多数使用安卓平台的车机不同，通用旗下车型的车机全部自成体系，可以支持苹果CarPlay以及百度CarLife。另外，除了低配，其余车型都标配前后驻车雷达以及倒车影像，但全系都没有360度影像功能。

全系标配自动双区空调，中配车型支持座椅加热，我们这款高配还增加了座椅通风功能。

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全系标配9速AT自动变速箱，这在目前国内轿车当中并不多见。另外，全系支持发动机自动启停。

除了最低配是织物座椅，其余车型都是Alcantara人造革包裹，这种材质在人造革当中算是比较好的，价格也不低，这种材质的摩擦力比较大，一般会用于运动车型。座椅相对较硬，舒适性要差一些。

相比老款君威，这辆车的轴距增加了92毫米，后排腿部空间得到更好的释放。

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后排有独立的空调出风口，不能调节温度，有两个USB接口，地板凸起不算高，能接受。

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后排座椅与前排差不多，都比较偏硬。而且座椅靠背角度相对偏小，对于乘坐舒适度有不小的影响。并且过于直立的靠背以及尾部的溜背造型，会使后排头部空间变得非常有限，如果想坐得更舒服一些，就必须要降低头部高度，那么腰部支撑又会变差。另外，后排座椅放倒后，不能与后备箱保持水平，会影响到大件物品的放置。