2019年即将结束，有个话题贯穿了全年，那就是——ETC。我们也写了很多篇相关文章：《新规来了，ETC欠费超30日将上报个人征信》、《不经常跑高速，该不该办理ETC？》、《年底前普及ETC，6月开始免费安装》、《好消息！交通部表示将出台“取消高速省界收费站”方案》、《装ETC要注意，小心被人“蹭”费》
据了解，截止到12月10日，全国ETC客户累计达到18545.99万，完成发行总任务的97.17%。其中，今年全国新增ETC客户10478.31万，完成新增发行任务的95.1%，江西、广东、北京、江苏、贵州、辽宁、安徽、湖北、福建、云南和浙江等11个省份已完成发行任务。全国高速公路入口客车ETC平均使用率达到69.99%，出口客车ETC平均使用率达到69.44%。
目前，取消高速公路省界收费站工程建设已进入收尾阶段。已有已有25个省份拆除收费站，并开展了收费人员安置工作，累计安置9600余人。据统计，安装ETC的客车平均通过省界的时间由原来的15秒减少为2秒，下降了大约86.7%；货车通过省界的时间由原来的29秒减少为3秒，下降了89.7%。今后高速公路出入口的拥堵现象将大为减少，尤其是节假日，不用再担心高速出入口变成大型停车场。
就目前进展来看，年底前已基本具备取消全国高速公路省界收费站条件。那么问题来了，今后没有收费站了，未安装ETC的车辆，还能上高速吗？毕竟最近很多条高速公路都挂起了这种看了让人“瑟瑟发抖”的横幅。“没有ETC不欢迎上高速”、“本高速只供ETC车辆使用”、“高速千万条，人工剩一条”......
12月12日，交通运输部新闻发言人明确表示：不安装ETC，明年依然可以上高速公路。省界收费站取消后，在出入口收费站仍将保留少量的人工收费车道。但排长队停车、取卡、停车、缴费，出行效率将会大大降低。
所以，无论你想不想装，ETC通行都是必然趋势。随着推广力度的不断加大，各方面的配套和管理也将会越来越完善。
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