2020年已到，全国29个联网省份的487个省界收费站均已撤销，传说中的“一脚油门开到全国各地”的时代已然开始，一起来看看新年后的高速公路的有何新变化~
自2020年1月1日起，高速公路通行费分类调整为客车、货车、专项车。其中，8座和9座客车降为一类收费，车长小于6米的8座和9座小型客车由现有两类客车调整为一类客车。
货车和专项作业车按总轴数、车长和最大允许总质量进行分类。货车由原来按载质量5类调整为按车轴等6类。
车长小于6米且最大允许总质量小于4.5吨的两轴货车为1类；
车长不小于6米或最大允许总质量不小于4.5吨的两轴货车为2类；
三轴货车为3类；四轴货车为4类；五轴货车列车为5类；六轴货车列车为6类。
分段计费，简单说就是将高速公路按照相邻的互通立交、入/出口收费站划分为一个个独立的收费区间，各收费区间分别计算费额收费的模式。每个收费区间上设置ETC门架，负责收取该区间的费用。
ETC车辆计费精确到分，非ETC车辆计费精确到元。ETC车辆可以不停车驶入和离开高速公路，通过ETC门架实现“分段计费，分段扣费”。
至于车辆收费标准，客车维持现行标准不变，而货车则变化较大，由原来的计重收费改为按车轴收费，且同步调整了货车通行费收费标准。
按车轴收费的空载货车通行费相对交的多，满载货车通行费交的少。可以简单理解为，4\5\6轴车，不管装多少都是一个价。
自2020年1月1日期，除国务院另有规定外，各类通行费减免等优惠政策均依托ETC实现。
相关通行费优惠政策将调整为只对ETC车辆实施优惠，单卡用户将不再享受ETC优惠政策。建议广大车主加快安装ETC，好在春节出行享受相关优惠和便捷。
最后，提醒需要开发票的ETC车主，使用ETC支付通行费需到全国统一平台“票根网”获取电子发票。
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