2020年开年，由于疫情原因，整个汽车行业的链条上多处承压，可就在大家紧皱眉头的时候，蔚来却在2月迎来了一系列融资好消息。
2月25日，蔚来汽车宣布与合肥市签署合作框架协议，蔚来中国总部项目将落户合肥，合肥政府将通过指定的投资公司并联合市场化投资人对该项目投资超过100亿元。
合肥表示，5年内将蔚来打造一个千亿产值的龙头企业，加速合肥新能源汽车集群发展，引领带动安徽新能源汽车产业进入全国第一方阵。
此消息一出，2月25日（美东时间）美股开盘后，蔚来汽车股价大涨，截至当日美股收盘，蔚来汽车股价报收4.4美元，上涨13.4%，总市值达46.32亿美元。
与此同时，蔚来还正式官宣，电动轿跑SUV EC6量产项目在合肥正式启动。
EC6是蔚来第三款量产车型，定位电动智能轿跑SUV，对标特斯拉ModelY，可选装全新100千瓦时电池包，性能版NEDC续航可达615公里，按计划EC6预计2020年7月公布价格和配置，9月开启交付。
除了合肥百亿“输血”外，蔚来在2月6日，完成了累计总额为1亿美元的可转债融资。
2月14日，和两家与其无关联关系的亚洲投资基金签订了可转换债券认购协议，总额同样为1亿美元，再次融资成功。（“非关联方”即单纯的财务投资人）
如果说2020年蔚来的融资路像是开了挂，那么回望2019年，蔚来的融资历史就像一部不停被曝光、又不断被否认的悲喜剧。
2019年5月，蔚来透露将开设新实体“蔚来中国”，亦庄国投将以现金方式对“蔚来中国”出资人民币100亿元。之后亦庄国投证实消息，7月蔚来汽车科技有限公司在亦庄注册成立。之后，双方再无消息。
有媒体报道称，一位亦庄国投内部人士称：“我们不投了”。
2019年10月，网传蔚来与浙江湖州市吴兴区洽谈一笔超50亿元的融资合作，合作内容包括蔚来将有一个20万台年产能的工厂落户于当地。
随后，湖州市吴兴区委、区政府否认了该合作，并称因“风险过大”而停止合作洽谈。
2020年1月，有媒体曝出，广汽向蔚来投资约10亿美元，并正在筹集资金。随后，广汽集团发布公告称：“双方就蔚来的融资计划有所探讨，但仍处于早期阶段。且预计不会超过1.5亿美元。”
而最近比较新的传言是，吉利汽车将投资3亿美元入股蔚来汽车，并有望成为蔚来第三大股东。
从目前落户合肥来看，给蔚来输血的可能只有合肥市一家，其他传言中的融资是否真实或是否继续尚未可知，不过有一点，蔚来缺钱，是板上钉钉的。
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