车门结构
冲压铰链
门铰链是日韩系常见的冲压铰链。
车门是比较好的全框式车门，欧系车比较常见。
隔音棉
大面积
拆掉车门内饰板，内部使用塑料防水膜密封。
居然看到了车门内有气压传感器，能够辅助气囊更快更准地弹出，在这个价位的车上可不多见。
前后车门内有大面积的白色原生隔音棉。
侧防撞梁
圆管
前后门内各有一根圆管形侧防撞梁。
前后门还各有两条加强筋。
后排座椅
没有钢板
因为这辆车是四座车，后排是独立座椅，所以座椅靠背没有钢板保护。
后排头枕
齐全
地板
包裹严密，原生地板
地板大线包裹比较严密，使用的是质量较好的布基材质胶布。
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车内空气
测试方法：将测试车辆在自然环境中，打开车门车窗进行完全通风；随后，将一根硅胶软管固定在司机头枕附近，模拟人呼吸位置；关闭车门车窗，将车辆停在恒温23±1℃的环境中密封静置16小时；使用采样仪从软管泵吸出10升车内空气，与酚试剂反应；将显色剂滴入酚试剂中，静置15分钟；使用醛正甲醛检测仪将显色后的样本进行检测，得出结果。
总结
车里真没味儿！
这辆定位“亲子”的极狐考拉开辟了一条“新赛道”，大部分都是原创，单电侧滑门相当方便实用，很多功能都是围绕“宝宝”，不仅可以联动儿童安全座椅，而且中央通道还有移动“小吧台”、婴儿安抚灯。甲醛、TVOC的测量数值也很低，几乎是我们测试的几百款车里最低的。感官上，进入车内也没有什么味道，不愧于“亲子车”的称号。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）
2023款考拉极狐内饰评分
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