春节后疫情来的凶猛，让本就不是很振奋的车市更是雪上加霜，目前国内疫情稍有好转，各地开始有序复工，为了抓住第一季度的尾巴提振车市，各种刺激汽车消费的相关政策接踵而来。
日前，广州市政府发布了《广州市坚决打赢新冠肺炎疫情防控阻击战努力实现全年经济社会发展目标任务的若干措施》，提出48条措施（以下简称“48条”）支持生产。截至本年底，48条均有效。
一、针对疫情期间市民自驾通勤的需求，加快推进落实2019年6月明确的新增10万个中小客车指标额度工作，并视情况研究推出新增指标。
二、2020年3月至12月底，按照鼓励技术先进、安全可靠原则，在使用环节对个人消费者购买新能源汽车给予每车1万元综合性补贴。
三、推进汽车更新换代方面，对置换或报废二手车的消费者，在广州市注册登记的汽车销售企业购买“国六”标准新车，每辆给予3000元补助。
需要注意，广州此次汽车消费刺激政策明显偏向新能源汽车，其中新增的中小客车指标额度也是针对“节能车”的。
2019年广州市中小客车的增量基础配置指标为12万个，其中普通车和节能车比例为9：1，节能车的指标为1.2万个。同年6月，为了促进汽车消费，广州市又新增了10万个节能车指标，分两年发放。
继佛山之后，广州是第二个推动鼓励汽车消费政策的城市，2月底，广东省还印发了相关文件，鼓励深圳也进一步放宽汽车摇号和竞拍指标。
此前佛山发布，对市内购买“国六”标准排量汽车给予资金补助，补助标准为单车2000-5000元不等，3月1日正式实施。
对于广东地区的朋友来说，这一系列的措施使得今年内买车会便宜点，摇号中标几率更大点，其他地区应该也正在研究刺激消费政策，只是不知道受疫情影响，部分消费者收入减少的情况下，这些政策是否有效果。
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