自“退出群聊”之后，沉寂了一个月的天津博郡再次传出消息，“公司自8月起进入歇业状态，歇业期满后，将解散清算”，自此，成立刚满一年的天津博郡，正式进入倒计时。
根据一份泄露曝光的博郡汽车内部文件显示，由于控股融资失败，公司已无法恢复正常经营的可能性，因此决定2020年8月1日—10月31日前，公司将进入歇业状态，歇业期满后，公司将进入解散清算状态。
歇业是指天津博郡主动暂停经营活动状态；清算是指为了终结现存的法律关系、处理剩余财产、使之归于消灭而进行的一个程序，包括计算、核实等。
也就是说，随着这份文件的流出，成立才一年的天津博郡最早在今年11月，就会“灰飞烟灭”，一汽夏利混改也终将以失败告终，讨薪维权的员工也将得到残酷的答案。
天津博郡“员工安置方案”显示，8月公司歇业后，员工薪水按厂休标准支付，9、10两月按照法定最低工资标准支付（实发不低于法定最低生活保障）。
内退方案：符合条件的天津博郡员工（男50岁、女40岁以上）在8月份办理内退，可以获得额外一次性补助金10000元，9月份是5000元，10月份办理无补助金，内退实发保底工资为每月980元。
协解方案：面对对象是8月1日距离法定退休年龄一年以上的员工。与企业协商一致后，解除劳动合同，可以获得标准为协解前12个月平均工资+企业工龄（上限25年）的补偿金。同样可以获得一次性补助，包括8月份10000元，9月份5000元，10月份无补助金。
另外，之前欠缴的社保、公积金、企业年金、借款等，将会补缴、补发、返还，歇业期满“安置方案”即终止。
不过安置方案也指出，天津博郡歇业期间，将继续与意向投资方探讨合作事宜，也许还有一线生机。
自进入2020年，疫情带着黑天鹅过境，徘徊在边缘的新势力车企纷纷倒下，车企员工也被迫走上讨薪维权的路，曾经风光无限的造车新势力企业，终将接受市场残酷的优胜劣汰的鞭打。
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