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是不是源于沃尔沃?拆开看究竟

是不是源于沃尔沃?拆开看究竟 大飙车
2020-08-26
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导读:领克家族从01开始,经过了02、03,直到现在的05。在防撞梁方面,并没有大幅的减配“优化”,这一点还是值得欣慰的。而且相比领克01,领克05甚至要更好一些,更接近XC40一些。

看了这辆领克05的外观内饰,内部用料究竟如何?今天就把这辆车拆开,从防撞梁开始,一起来看看。

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前防撞梁

铝合金

拆掉前保险杠,能看到一根铝合金前防撞梁,厚度为2.34毫米,宽度只能覆盖车头部分的58.7%。相比之前拆过的领克01和沃尔沃XC40,三者结构设计完全相同,只不过领克01的防撞梁厚度稍微薄一些,XC40稍微厚一些。

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前防撞梁与杠皮之间有行人保护缓冲泡沫,在泡沫上看到有气压传感器和气压管的安装位,但并没有安装。

ACC雷达安装在前保险杠杠皮上,要比那些直接固定在金属架子上的友好得多。在发生低速碰撞时,塑料杠皮以及后方的空间会起到一定缓冲作用,ACC雷达就不至于轻易坏掉,可以节省维修成本。

左侧吸能盒下方有一块负责发动机启停的辅助电瓶,用来延长主电瓶的寿命。这个设计与领克01、沃尔沃XC40一模一样。

铝合金前吸能盒与我们之前拆过的领克01,沃尔沃XC40保持高度一致,非常宽大的吸能盒里面有分隔的缓冲区域,并带有溃缩打孔。

后防撞梁

单层冲压

后防撞梁与之前拆过的领克01相同,都是单层冲压钢板。领克05的钢板厚度为1.24毫米,比领克01稍薄。但与沃尔沃XC40的双层辊压后防撞梁相比,领克“兄弟”还是单薄了些。

后吸能盒是可拆卸结构,带有相应的溃缩褶皱和打孔,与领克01非常相似。但同沃尔沃XC40的圆形吸能盒相比,还是要差一些。

为了车尾造型,后防撞梁并没有凸出于后尾门。如果发生低速碰撞,后尾门的损伤几率比较大。


总结


接近沃尔沃XC40

从这辆领克05防撞梁的整体设计看,基本上与领克01以及“原型车”沃尔沃XC40,保持了高度一致。领克家族从01开始,经过了02、03,直到现在的05。在防撞梁方面,并没有大幅的减配“优化”,这一点还是值得欣慰的。而且相比领克01,领克05甚至要更好一些,更接近XC40一些。

关于这辆车的底盘情况如何?还请继续关注后续的拆车内容。本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责,测量数据对公示的实验方法负责。

2020款领克05防撞梁评分

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