塑料爆棚，科迪亚克附体，捷达VS7，它来了！

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外观设计

柯迪亚克附体

这辆捷达VS7的外观还是那句老话，见仁见智，对于大众系列车型来说，算得上中规中矩。

全系标配LED远近光大灯以及LED日行灯。

整体尺寸为4624x1841x1644毫米，轴距为2730毫米，基本上是一款中型SUV的级别，侧面造型很像斯柯达的柯迪亚克。

后备箱空间还算不错，一般来说大众车的后备箱底板应该有两层设计，而这辆车变成了一层。虽然增大了一部分空间，但后备箱底板无法与后排座椅放倒后保持平齐，降低了部分实用性。

内饰设计

全是塑料

内饰设计风格和现款的大众车有点相似，但并不完全一样，并且塑料感十足，可以说处处都是硬塑料，一下子就让人觉得档次不高。

幸好方向盘全系标配皮质包裹，全部支持四向调节和多功能按键。方向盘按键的样式和布局和大众比较相似，不过做工和按上去的质感要差很多。

全系都是传统的机械式仪表盘，中央带有一块单色液晶屏。从布局和样式能看得出，基本照搬了大众低配车型的仪表。

车机并不是大众的，一看就是国产定制化，基于安卓系统的车机。预装软件比较少，功能有限，但支持CarPlay和CarLife。另外，全系标配前后驻车雷达，有倒车影像功能，顶配车型会配备360度全景影像。

空调系统非常传统，与早期的大众低配车很相似。老式的单区手动空调，老式的拉线式翻板，手感很差，成本很低，不过故障率也低。

空调下方有一个小储物格，全系标配无线充电功能。

座椅空间

空间不错

除了低配之外，其余车型都是皮质包裹座椅，舒适性还算可以，空间感也没什么问题，只是座椅相对偏薄。

全系标配可开启的全景大天窗，可见这辆车对中国消费者的心理拿捏得死死的。

轴距为2730毫米，后排空间不错，腿部空间非常充裕。后排带有独立的空调出风口，以及一个USB充电口和一个12V电源口。和其他的大众车一样，后排中央地板的凸起非常高。

后排座椅靠背不支持多段可调，坐姿稍微有些直，坐垫也偏薄。另外，后排头枕齐全，支持4/6比例放倒。