一年点名一次不够，太多车企“逃过一劫”- 大数跨境

大飙车

2020-07-18

导读：不少网友表示，一年一次的“3·15”晚会根本不够嘛，建议每月都来一次。别的行业咱不懂，但从汽车来讲，这一年点名一次确实不够，毕竟有太多车企“逃过了一劫”。

央视诸多晚会中，春节晚会和“3·15”晚会的影响力估计排在前两位。春晚不是谁都能上的，而“3·15”晚会不是谁都想上的。正所谓，躲得了初一，躲不了十五。今年的晚会因疫情影响，没有如期举行，正当各企业刚要松口气，却没想到躲过了十五，没躲过十六。

7月16日晚，推迟四个月举行的“3·15”晚会及多个被“曝光”商家瞬间登上热搜榜。榜上有名的商家开启道歉、回应模式。甚至晚会没播完，一些企业就已火速发文致歉。其中，宝骏旗下已停产的2016款宝骏560，因变速箱故障被点名。

作为唯一一个被点名的汽车品牌，宝骏560多个车主均遭遇行驶中突然失去动力的情况，返修只能是更换变速器，但问题依旧无法彻底解决。随后车型停产，消费者更是投诉无门，超过质保期只能自掏腰包维修。

晚会后五菱立刻发布了官方声明，公布了出现问题的车型批次：2017年6月29日-2017年11月30日生产的，19680台宝骏560 DCT 1.5T部分车型，而3·15晚会中出镜的几位车主也都是该批次的车型。上汽通用五菱相关负责人表示：“央视的报道我们已经关注到，目前我们已经第一时间成立了专项工作组，对此事展开调查。后续进展，我们会第一时间在官方微信和进行公布。”

不少网友表示，一年一次的“3·15”晚会根本不够嘛，建议每月都来一次。别的行业咱不懂，但从汽车来讲，这一年点名一次确实不够，毕竟有太多车企“逃过了一劫”。

丰田：机油增多/乳化

今年三月，丰田多款混动车型上出现了机油增多和乳化的情况，相关投诉网站和论坛被刷屏。当月凯美瑞以410宗投诉数位居榜首，亚洲龙和RAV4荣放分别以270宗和145宗紧跟其后，一时间引起网友热议。

针对此事件，丰田中国相关负责人回应称“不是品质问题。”并表示，这属于已知的在发动机工作过程中发生的正常现象。车主所反映的情况不会影响发动机机油的润滑性能，也不会对发动机的性能造成影响。

从丰田中国的回应来看，并没有否认多款车型存在机油增多/乳化的现象，但否认该现象会对发动机造成损害。一些出现此类情况的车主去4S店维修，对方并没有给出明确的解决方法，只是把多余的机油给抽出来了。发言人的说法本身就难让消费者信服，解决方式更是掩耳盗铃。

最让国内消费者气愤的是丰田、雷克萨斯海外大规模召回，却对国内机油乳化不闻不问。虽然美国市场并不是因为机油增多问题召回的，不过丰田汽车在美国市场解决问题的态度和速度，比中国市场快多了。如今时隔4个月，丰田仍没有对此问题进行大规模召回，或通过发布官方声明等做法面向消费者进行解释。

马自达：异响

一向低调的马自达，从四月开始却因异响问题，被投诉成“网红”，还被起了个外号“阿特吱”。在刚刚过去的六月，一汽马自达阿特兹以462次投诉成为月“投诉冠军”，而这已经是其连续第三个月“霸榜”了。

车身异响、车内异响、天窗异响、A柱异响、B柱异响......这看似没有机油增多或者高速失速等情况严重，但确实闹心，让车主日常行车饱受折磨。而开到4S店去维修又无法根治，大面积拆车寻找异响原因却徒劳无功。有马自达车主表示，每个月跑4S店维修都要跑四五趟，但仍没有得到合理解决。目前为止，马自达仍然没有采取任何针对异响的解决方案。

本田：4S店违规收费

今年5月，安徽亳州东风本田4S店被曝违规收取续保押金。据了解，车主卞先生先前在该本田4S店购车时，被收取了“续保押金”1000元。今年车主不愿再在店里继续续保，但4S不肯退还押金。

卞先生无奈之下于近日向浙江媒体求助维权，将此事反映给浙江一广播电台。随后电台主持人致电4S店以及本田厂家，最终帮卞先生拿回押金，4S店对涉事人员给予免职处理。

《汽车销售管理办法》第十四条明确规定，“不得对消费者限定汽车配件、用品、金融、保险、救援等产品的提供商和售后服务商。”东风本田4S店的这种强制性要求消费者缴纳续保押金的霸王条款，属于乱收费，是一种变相盈利方式。如今已经逐渐成为行业的“潜规则”，确实需要曝光及有效监管。

奔驰：频繁召回

从减震器断裂，到漏油坐机盖维权，再到频繁大面积召回。“汽车发明者”奔驰近年来实在是不消停。2019年奔驰召回20余次，涉及车辆数量多达百万辆。

仅2020年上半年，奔驰在华已发起多达13次召回，覆盖奔驰品牌全部主力车型，涉及车型数量达80万辆。6月奔驰一口气又召回了近67万辆车，涉及进口奔驰C级、SLC级、CLS级、E级、GLC SUV等车型。

召回原因是车辆发动机的高压燃油泵与低压燃油管结合处，长期热负荷影响后密封性将降低，低温条件下车辆冷启动时，可能发生渗油，不符合相关规定，存在安全隐患。

从态度上说，主动召回是企业负责任的表现，但也侧面暴露出奔驰的质量问题。如果奔驰不在质量上做提升，继续发生大规模召回或质量事件，最终会对其口碑产生负面影响。

特斯拉：芯片门

特斯拉2019年整年都处于水深火热之中，维权事件几乎没有停止过。自燃门、降价门等负面新闻层出不穷。最严重的的时候在停车场看到特斯拉都让人瑟瑟发抖，不敢停在它旁边，怕“城门失火殃及池鱼”。而今年年初曝出来的“芯片门”，更是让消费者对特斯拉大失所望。

上海一特斯拉Model 3车主向上海市场监督管理局投诉称所购买的特斯拉使用了HW2.5（自动驾驶硬件2.5）芯片，并非随车环保清单上标注的HW3.0（自动驾驶硬件3.0）芯片。特斯拉在用户不知情的情况下，出现实装车型硬件信息与特斯拉报备信息不符，这两者的差距就好比你花了iphone 11的价格，却得到了个落后的iphone 6。

在车主爆发维权事件之后，特斯拉被工信部约谈勒令整改，随后发布声明表示之后将会陆续免费升级。但如果此次没有细心的车主发现问题，特斯拉很可能不会主动提出免费更换硬件的方案，会这样一直隐瞒下去。

“3·15”晚会推迟，但正义永远不会缺席。我们常说，消费者权利保护永远不只“315”这一天。我们大飙车一直在行动。自从节目开播以来，邮箱经常接到网友关于汽车维权的信息，有的问车身异响、质保期扯皮怎么办？还有车险欺诈、断轴怎么维权等。如果你在汽车购买或使用中遇到维权纠纷，可随时联系我们，我们会为大家实时跟进，给大家一个解决问题的窗口。