摇不上号就买它？奉劝各位，切勿以身试法

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外观设计

见仁见智

这辆车的远近光为卤素大灯，厢货版只有一个配置，所以也没得选。

如果到4S店去看实车，第一眼，可能会是这个样子。虽然前脸与乘用版捷途X70一样，但后门玻璃和后尾箱门玻璃，都用钢板进行封闭。前门还喷有核定载重量，同时，车身贴有反光条，这些都是卡车必备。

厢货版与乘用版X70的尺寸一样，4720x1900x1695毫米，轴距为2745毫米。如果购买厢货版，那么可以使用货车身份注册上牌，不需要京牌指标，所以也就不用摇号。根据我们走访了解，销售方还承诺会将这辆货车进行“改装”，变成与普通乘用版一样的捷途X70。

我们的一位粉丝小伙伴买的这辆车，反光条全部摘掉，后门和尾门的封闭钢板，改为原厂玻璃，擦掉核准载重标识，扣掉除品牌之外的所有尾标。将一辆轻型货车捷途X70“变”成了乘用版捷途X70。

后备箱空间还是比较大的，后备箱地板有相应的储物空间，备胎被放置在车外。从结构设计看，确实像一辆货车或是“小面”。

根据车辆铭牌能够得知，这个捷途品牌实际上是由奇瑞商用车公司生产的，还真就是生产开瑞“面包车”的那家企业。

内饰设计

与乘用版无区别

内部设计与乘用版捷途X70没什么差别，看上去比较简洁。整体做工用料还可以，绝大部分都是软性材质包裹，使用了大量的皮革和缝线处理，质感也算得上是精细。

方向盘是皮质包裹，带有多功能按键，但方向盘只支持上下调节，不支持前后调节，并且调节幅度很小。

这辆车配有一块12.3英寸全液晶仪表盘，看似很炫，但其实能显示的信息比较简单、固定。

这辆车配有一块10.1英寸中控屏，虽然操作相对比较流畅，但体验感并不好，软件响应速度比较慢，虽然支持360度全景摄像头，但画面质量实在比较糟糕。

屏幕下方是空调控制按键，中央风量调节旋钮实在太有迷惑性。一般来说，屏幕下方最大的按钮通常是音量旋钮，而它的音量键却放在了挡把下面。对于刚上手的人来说，确实需要一段时间来适应这个反人类设计。

下方有一个储物格，放手机的话空间比较小；放零钱的话，镜面漆会出现大量划痕。

这辆车居然匹配了8速AT变速箱，但新款车型已经变成6速双离合了。说实话，音量旋钮设计在这个位置非常不顺手，手腕会与档杆发生冲突。

启动键放在挡把后面的设计也不是很常见。

座椅空间

三人就超载

座椅为皮质包裹，软硬度还不错，但坐姿偏高，再加上方向盘只能上下调节，所以很难找到一个相对舒适的坐姿。总感觉方向盘是端在手里，真的像是在开货车。

装上后排座椅之后，腿部空间还不错，相对来说比较充裕，后排有独立的空调出风口，地板相对比较平整。

后排座椅支持多段可调及4/6比例放倒。