热热闹闹的车险改革在2天后，也就是9月19零点，就要落地实施了，新措实施将关系到所有车主，还没了解新措仔细看看。
本次车险改革主要分为交强险、商业险两大块，整体来看是“增保降费”，还是比较利民的。
交强险是车主们必买的一个基础险种，可以解决很多赔付在2000元上下的小磕碰事故，但无法满足更大的理赔额度，而此次改革后，交强险总责任限额有所提升， 由以前的12.2万元提升到了20万元。
其中，死亡伤残赔偿限额从11万提高到18万，医疗费用赔偿限额从1万元提高到1.8万元，财产损失赔偿限额维持2000元不变。
9月16日之后，交强险将结合各地区交强险综合赔付率水平，在道路交通事故费率调整系数中引入区域浮动因子，下浮比例由原来的最低30%扩大到50%，提高对未发生赔付消费者的费率优惠幅度。
在现有标准基础上，对于盈利地区，适当降低交强险价格，下浮最低可从30%降到50%；相反，如果亏损地区，则适当提高交强险价格，但最高上浮不会超过此前的30%。对于轻微交通事故，将研究不纳入费率上调浮动因素。
不同地区、不同车型和车主的费率变化情况会有所差别，但只要保持良好的驾驶习惯和安全记录，三年没有出险，那保费就可以打5折，也相当于给自己省钱了。
再有，在计算保单折扣时，考虑赔付记录由前1年扩大到前3年，也就是参考近3年的赔付情况确定保单折扣，如此对多年无赔偶然出险的车主会更加宽容。
车损险主险条款在现有保险责任基础上，将增加机动车全车盗抢、玻璃单独破碎、自燃、发动机涉水、不计免赔率、无法找到第三方特约等保险责任，并支持行业开发车轮单独损失险、医保外用药责任险等附加险产品。
此外，新措还删减了在保险当中存在争议的免责条款，如事故责任免赔率、无法找到第三方免赔率等免赔约定。
第三者责任险的额度由之前的5~500万提升到了10~1000万元，如此更有利于满足车主们风险保障的需求，大家可以根据自己需求来进行选择。现在路上百万豪车已经不稀奇了，如果一不小心撞了还被判全责，没个100万以上的三者险，还是挺头疼的。
商业车险产品设定附加费用率的上限由35%下调为25%，预期赔付率由65%提高到75%。简单说就是，以后买车险，保险公司将降低附加费用率，车主可以直接以更低的价格购买车险。
再有，未来逐步引导行业将“自主渠道系数”和“自主核保系数”合二为一，整合为“自主定价系数”。第一步将自主定价系数范围确定为[0.65－1.35]，第二步适时完全放开自主定价系数的范围，车主可以享受更低的折扣。
此次车险改革，网友们的态度大致分两种，一种是保险费用低了，保障多了，“这不赔那不赔”的情况基本不会有了；另外一种则认为，“上有政策下有对策”，最终还是会羊毛出在羊身上。对此，各位怎么看呢？
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