概念车，是一种介于设想与现实之间的产物，汽车设计师利用其向人们展示车企新颖、独特、超前的构思，彰显一家车企的技术和水准，为探索下一代产品而来。因此，相比已经量产的车型来说，概念车更值得我们关注。今天小编就给大家盘点一下，此次北京车展上，那些令人印象深刻的概念车们。
作为红旗旗下首款概念超跑，继在2019年法兰克福车展上首次亮相之后，红旗S9来到了2020北京车展的现场。
S9由红旗设计团队自主开发，属于红旗S系列的首款产品。前脸夸张而复杂，使用大量碳纤维动力套件。
鸥翼式开门除了酷炫以外，还提供了更大的出入空间。五角星样式的轮毂也是一大亮点。
内饰的设计很成熟，虽然是概念车，但可以看到各细节都已经趋向于量产。
动力系统方面，红旗S9将会搭载一套以涡轮增压V8发动机为基础的混合动力系统，最大功率超过1400马力，0-100km/h加速时间仅需1.9秒。
宝马i4概念车是宝马集团首款纯电动四门轿跑概念车，其展示了宝马i品牌未来设计的方向。据悉，其量产车型将于2021年在宝马集团位于慕尼黑的工厂正式投产。
作为宝马首款中型纯电动车，i4概念车采用了全新的品牌标识——平面透明的蓝天白云车标。此外封闭双肾进气格栅也是i4的专属。
经典的天使眼大灯也变得细长，和4系相同的大鼻孔被蓝色饰条勾勒，彰显电动车身份
车尾部分采用了全新尾灯组，修长立体的造型呼应了前大灯设计。
将搭载第五代eDrive电力驱动技术，最大输出功率为530马力，百公里加速约4秒钟，WLTP工况最大续航里程为600公里。
沃尔沃旗下的子品牌，Polestar极星旗下概念车Precept正式在车展亮相。它展示了品牌未来的设计风向与科技设想。同时，这款车的量产车研发也已经开始，即将投入量产。
新车头灯采用上下分体式设计，上半部分依旧是我们熟悉的“雷神之锤”日行灯。设计师为了不让车头显得“秃”，在前脸设计了一个空气动力学造型，官方说这样可以让气流快速从机盖上方通过，减小风阻能省电。
侧身造型简约精致，电子外后视镜在主打科技的概念车上已经是常见配置，最吸引眼球的应该属对开门设计了。
贯穿式的尾灯并没有简单的追随潮流，而是与两侧的示廓灯组成一个整体，辨识度极强。
内饰方面，概念车延续了沃尔沃的一部分理念——比如简约北欧风、中控的巨大竖屏。
仪表盘采用的是悬浮式屏幕，新车内饰面板和座椅背板采用了天然亚麻纤维复合材料，官方称该材料相比传统内饰材质可以减重高达50%，并且很环保。动力方面的设计，官方还未公布。
曾预计于在今年3月日内瓦车展首发亮相的日产GT-R50 by Italdesign，终于在本届北京车展期间正式与中国消费者见面了。
新车的命名是为了庆祝GT-R车系问世50周年，量产后预计将限量发售50辆，起售价格为99万欧元（约合人民币774万元）。交付工作则将于2020下半年开始、于2021年底结束。
日产GT-R50 by Italdesign是基于最新款日产GT-R NISMO打造，造型上科幻且夸张。车身整体线条都经过了重新设计，巨大的进气格栅占据了前脸的大部分位置，前大灯面积缩小，内部采用了LED横条阵列布局。
车身侧面相当修长，车窗面积很小。尾部的设计重点在于四个炮筒造型的尾灯，类似太空飞船的喷射口。
动力方面，日产GT-R50 by Italdesign搭载经过进一步升级调校的3.8L双涡轮增压V6发动机，最大功率720马力，峰值扭矩780牛米，匹配6速双离合变速箱和四驱系统。
英菲尼迪QX60 Monograph概念车正式发布，下一代QX60将或多或少的延续这款车上的元素，量产车将在明年与大家见面。
前脸采用网状大尺寸进气格栅，从正前看上去像是波浪，周围用宽大的镀铬饰条装饰，这也是全车最浮夸的部分。概念车采用隐藏式D柱打造悬浮车顶效果，搭配隐藏式门把手，使车身侧面看起来格外简洁干净。
小编认为车尾是最好看的部分，它用延伸到两侧的黑色饰板将分体式尾灯连接在一起，尾灯关闭后，饰板变全黑，与车身形成强烈对比。这样不仅达到了贯穿式尾灯的效果，也避免了现在随大流的烂大街设计。从动力上，英菲尼迪官方并未公布这款车的动力信息。
雷克萨斯带来了LF-30概念车，该车首发于2019东京车展，车名中的“30”代表了品牌成立30周年，新车也代表了雷克萨斯在电动车发展上的愿景。
外观方面，新车采用了极其夸张的设计，科幻感十足。纺锤式中网是唯一标志性的品牌特征。但你仔细看会发现，这个所谓的中网竟是一块屏幕。前大灯向下延伸至前包围开孔两侧，细长的LED灯带两侧是夸张的开孔设计。
车身侧面造型简洁而锋利，车头车尾都以锐利的尖角过渡。此外小编猜测车尾三角形的设计应该会成为今后雷克萨斯的标志。
轮毂造型又是不考虑风阻的设计，跟昨天的丰田Mirai一样，但这涡轮造型很好看，跑起来姿态一定十分炫酷。
车尾延续了夸张的造型，三角形LED尾灯组中央是一条与车顶相接的高耸区域，与尾部的三角形黑色面板相接，侧面看上去好像一条蜥蜴。面板可显示动力系统能量，配上两边的光带，看上去十分科幻。
新车采用纯电动动力系统，最大功率544马力、峰值扭矩700牛米，0-100km/h加速时间仅为3.8秒配有110kWh容量的电池组，WLTP工况续航里程可达500km。
本田SUV e概念车是继本田e之后的第二款纯电动车型，它由中国团队主导完成，全面揭示了本田未来纯电动车的研发方向。
作为一款概念车，本田SUV e的外形并不夸张，十分抽象。前脸扁平宽大，唯一的亮点就是一条灯带将两个造型狭长的大灯相连，此外车标也可以点亮发光。下格栅降低了视觉重心，显得较为有冲击力。
车身侧面和尾部造型都很简单，狭长的贯穿式尾灯与前脸灯带相呼应。与这款概念车的外观相比，他搭载的技术更为重要，据悉车载系统和智能驾驶方面都有很大提升。
在车展媒体日当天，现代Prophecy概念车正式首发。新车原计划于2020日内瓦车展首发，但由于日内瓦车展的取消，此次也是该车的首次亮相，有望于2021年量产推出。
官方用“终极的汽车形式”来描它的外观，造型设计上非常大胆和前卫。前脸造型充满未来感，阶梯造型的车灯内部呈现出渐变色风格。
车身整体线条十分圆润，溜背设计配合较大尺寸的轮辋，营造出较强的运动感，侧后看上去有些像保时捷的造型。透明的后扰流板看起来像是一块玻璃。
据悉，现代Prophecy概念车将配备自动驾驶功能，所以内饰取消了传统的驾驶位和方向盘，并在中控台配备有一块贯穿式屏幕。不过预计概念车量产后，内饰将不会沿用这样的风格造型。
观致的这款Milestone概念车，应该是所有概念车里造型最夸张最具未来感的了。它定位为一款四门轿跑，根据官方描述，新车将是一款“Z世代新车型”。
外观方面采用棱角分明的设计，运用了许多直角线条装饰，像未来战士一样。前脸采用了大量的LED灯组进行装饰。侧面是它最大的亮点，类似于客机舱门的开启方式，采用了无B柱对开滑门式设计，手势操控感应门把手。
轮圈的设计和整体有些不搭，机械的工业造型和科技感浓烈的车身相配有些奇怪。
前排座椅可以向后滑动并与后排完全贴合，配合前窗的全息投影，车内瞬间变成电影院。
车尾线条和车头一样棱角分明，L型的尾灯勾勒出四个直角，整体给人一种简洁刚硬的视觉效果。动力方面，据悉新车将搭载增程式动力系统。
车展开幕期间，BEIJING RADIANCE概念车正式亮相。该车表达了BEIJING汽车未来车型的设计方向。
封闭式大尺寸前格栅，配合贯穿式前灯组造型跟BEIJING-X7相似，但前脸跟车身侧面的线条更加圆润。
在较短的前后悬挂以及低趴轿跑风格的营造下，BEIJING RADIANCE实际上更像是一款跑车。该车最大的亮点在于搭载L4级有条件自动驾驶技术，每次充电可行驶800公里。
看完文章，小伙伴们是不是觉得，概念车不再是“样子货”？往小了说它们是可能会在未来进行量产的模型，往大了讲它象征着品牌在未来一段时间内的设计趋势，为新车设计指引方向。，因为它们大多为未来而来，反映人类对先进汽车的梦想与追求。
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