之所以今天想写这篇文章是因为被网友问到了一款车，斯巴鲁傲虎。估计到现在很多小伙伴只是听说过，都没怎么在路上见过这款销量不高的小众车型。
单看外观，要问这车属于什么类别，可能你多少会有点发懵。传说中的傲虎应该是款旅行车，可看离地间隙和整体造型又像是SUV，那么这车到底是个啥？
今天咱们要聊的正是“跨界”。这个词，现在咱们肯定不陌生，时下最流行的就是跨界艺人。当演员的去唱歌，唱歌的又去上做饭节目，说相声的还能拍电影等，让娱乐圈好不热闹。其实跨界这个概念，好多年前汽车界就用上了。跨界车的英文叫做Crossover，又叫转型车。最开始源自轿车化的SUV，到了现在逐渐发展成为轿车、SUV、MPV和皮卡等车型的任意交叉组合。
我们常说“人无完人、车无完车”，但跨界车的诞生，则是车企想满足人们追求“车无完车”的心理。手里没钱没指标，选车挑来挑去挑花眼，要是有款车能结合轿车的操控性和舒适性、SUV通过性、旅行车的颜值，还有MPV自由空间就好了。没问题！跨界车就是将这些车型的优点相结合，攒出来的“四不像”。严格意义来讲，它不属于任何车型类别，定位模糊，是个特别的存在。
除了上面说过的斯巴鲁傲虎之外，有代表性的跨界车型还有很多，比如我们刚刚拆过的雪佛兰沃兰多。从外观看，方正的造型和过低的底盘，让不少人将其定义为MPV。而非传统MPV的独立车头设计和车身侧面的肌肉线条，又给人一种SUV的错觉。
但令人意想不到的，官方称这辆车实际为“轿车”。你见过七座的轿车吗？这样奇葩的设定，可能很多人一时接受不了。
作为十万出头的合资品牌七座车，将沃兰多的后两排座椅全部放倒，能形成较大空间装载更多物品。外观又有着轿车的时尚造型设计以及运动风格套件。对于那些标榜标新立异又有“七座刚需”，预算又比较有限，还看不上自主品牌的人来说，倒是个好选择。
前面说了跨界车这个概念多年前就有了，本田歌诗图就是初期的跨界产物。在2010年北京车展首次亮相的歌诗图，车身长度接近五米，溜背造型在当时来讲十分抢眼，从侧面看上去和宝马X6十分相似。
但看前脸，歌诗图又“变成”了轿车。妥妥就是个把底盘升高、轮胎换大的本田第八代雅阁，实际上它也确实源自雅阁平台。
总的来讲，歌诗图就是一款个头和汉兰达有一拼，但是高度和轿车差不多，尾部造型又有些像跑车的奇怪产物。这么前卫的设定在十年前可以说真得很大胆了，也难怪它的销量一直不太好，最后沦落到停产。
跨界车型大众也在搞，Cross Polo就是跨界车的鼻祖之一。2007年上海车展，Cross Polo首次亮相，它其实就是在普通POLO的基础上，加了行李架和黑色塑料裙边，让它看起来像一辆小SUV。
Cross Polo一直没什么存在感可言，再加上过高的定价也让消费者望而却步，上市没几年就停产了。
轿车跨SUV不是很理想，那就跨MPV，本田杰德应运而生。于2013年9月6日在中国上市，起初凭借集两厢轿车、MPV、旅行车等多种车型特点的定位，取得了不错销量。但随着同价位可以选择的车型越来越多，尤其是被自家当红的新思域抢足了风头，销量开始逐渐往下走，到了今年更是惨到1辆都没卖出去。
上面这几款典型的跨界车，不管是轿车跨SUV，还是SUV跨MPV，看起来眼花缭乱，但都有一个共同特点，那就是——卖不出去，纷纷退市。跨界车看上去是在全方面满足用户需求，平衡所有车型的属性，但反倒模糊了自己的定位。消费者乍看上去会觉得很新鲜，但随后就会感觉摸不着头脑。我连你是个啥车都搞不懂，怎么敢掏腰包？就好比明明是唱歌的艺人去演戏，最后演技不咋地，本行也没顾上。所以说小伙伴如果想选择跨界车型还是要三思，这些车型的保有量和保值率都低得可怜。
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