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外观设计
像概念车

外观像是一辆具有未来科技感的概念车,方头方脑。当然,是不是符合您的口味,还是那句老话见仁见智。

大灯是时下比较流行的分体结构,上方是LED日行灯,下方是大灯组。除了最低配是卤素光源外,其余都标配LED远近光,支持自动大灯,高配车还带有转向辅助和自适应远光功能。
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这款车的尺寸为4350x1810x1615毫米,轴距为2640毫米。从尺寸来看,是一辆紧凑级SUV。从侧面看,造型很“方”,有点呆萌的感觉。门把手和吉利的纯电车型——几何相似,都是隐藏式设计,解锁后自动弹出,落锁后自动收回。
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细心的朋友一定会发现为什么后尾窗没有雨刷器呢?实际上,这款车的后雨刷是隐藏式设计。不使用的情况下,隐藏在后尾翼内部,我们拆过的路虎星脉上也有同样的设计。

后尾箱的隐私拉帘比较有意思,可以挂在后尾箱门上,随着尾箱门的开关,自动拉伸收缩。这样最大的好处是放置物品时,开口较大,比较方便。
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后备箱的储物能力一般,但也能应对一家三口的中短途出行。后备箱地板下方有一个储物格,可以放置随车工具、三角牌等。储物格下方是一个非全尺寸备胎。

内饰设计
新颖精致
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这辆车最抢眼的就是它的内饰设计,与我们之前见过的吉利车完全不同。和法系车的箱包设计有些相似,无论是配色、按钮样式,还是把手设计,都非常新颖别致。

方向盘全系采用皮质包裹,支持四向调节及多功能按键。这款车选装了抗菌方向盘,这种材质能抑制病菌滋生。
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全系标配液晶仪表盘,中高配车型是10.25英寸液晶屏,低配车型是7英寸液晶屏。

这辆车的很多按键都很精致,应用了箱包设计元素,比如这个启动按键,非常像皮包上的钮扣。
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中控车机是基于安卓深度开发的系统,没什么上手难度,但响应速度和软件打开速度比较慢。不过,功能还是蛮多的,还支持自定义界面更换。
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这辆车的自动泊车不仅支持自动搜索车位,还能手动指定车位。也就是说,如果停车位没有完整的停车线,或者是不规则的车位,只要空间够,就可以通过手动框选。自动泊车过程中,不需要踩刹车或者油门,完全自动,只需要留意附近的状况即可。这对于很多停车有困难的朋友来说,绝对是个福音。
另外,这辆车还带有540度底盘透视功能,是通过录像合成技术实现的,也就是说你看到的车底图像并不是实时画面,而是刚才走过时拍的延时画面,这项功能更多的是辅助作用。如果车底有异常,一定要下车查看,避免误判。

空调出风口两侧有两个上下拨钮,一侧是控制风量大小,一侧是控制温度高低。

挡把前的储物格带有手机无线充电功能。

除了最低配是6AT手自一体变速箱之外,其余车型标配7速湿式双离合变速箱。

提供多种驾驶模式。

换挡杆后方的水杯架尺寸有些小,只能放置普通矿泉水瓶。不过,两侧设计有放手机或票据的储物槽,比较方便。

控制台下方有一个储物格,配有USB接口及12V电源接口。
座椅空间
空间够

座椅舒适度还不错,软硬度也可以,左右两侧的支撑也比较到位,就是颜色比较不耐脏。
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虽然这辆车的轴距只有2640毫米,但由于车体比较方正,因此实际上后排空间并不小。后排有独立的空调出风口及两个USB接口,后排地板凸起并不高。

这款车的车顶是一个不可开启的全景大天窗,看上去确实非常敞亮,而且还不用担心日后的维护和异响。

后排座椅的舒适度与前排相当,坐垫并没有为了“视觉空间”而妥协,长度足够,对于腿部支撑比较好。
总结
自主品牌也玩个性
从这辆ICON的外观和内饰完全不像吉利以往的车型。外观设计更趋向于概念车,看上去比较有科技感和未来感。而内饰设计,则倾向于法系车的箱包设计,非常新颖别致、有质感。
这辆车在静态方面,除了车机速度稍微慢点儿、后备箱空间略小之外,其余方面几乎都超乎我们的想象,如果抛开品牌,把车标挡上,单看外观内饰,至少会被认为得值个十几二十万。
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不到4折出售进口大众迈腾旅行
当年进口大众,才称得上真“大众”
今天才发现,以前开的都是假大众
进口比国产厚,变的是技术还是人心
降本增效前的巅峰,PQ46后再无大众
这辆大众车的设计,连奥迪都舍不得用

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