前些天，特斯拉Model S开着开着“天窗飞了”，特斯拉第一时间“甩锅”车主，说换过天窗一事闹的沸沸扬扬，而最近，特斯拉又在国内启动了召回计划。
11月末，特斯拉备案召回计划，决定自即日起，召回生产日期在2016年3月16日至2016年7月31日期间的部分进口Model X车辆，共计870辆。因相同问题，特斯拉在美国也召回了9136辆Model X。
召回原因是部分车辆车顶饰板表面的底涂剂可能不足，随着时间的推移饰板的附着力可能减弱，极端情况下饰板可能会从车上脱落。如果在行驶中饰板从车辆上脱落，会增加道路上后方车辆尤其是摩托车发生碰撞或受伤的风险，存在安全隐患。
换句话说，Model X在行驶中可能出现车顶饰板脱落的情况，有安全隐患。早在今年10月，美国一位Model Y车主就曾遭遇过“全景天窗突然整体脱落”事故。
前些天“Model S飞天窗”事件发生时，特斯拉的回复是：“经初步调查，该车辆曾在第三方授权钣喷中心进行过车顶玻璃的更换，特斯拉方面正在对事件发生的原因做进一步调查。”
车顶饰板脱落，可以说是特斯拉在制造过程中存在的工艺缺陷，与是否在第三方钣喷更换部件并没有直接联系，而特斯拉的回复，多少有种“我家车没问题，有问题的是车主，是第三方”的感觉。
今年10月，特斯拉前脚在国内因“前后悬架球头螺栓断裂隐患”被动召回29834辆Model S和Model X，后脚便向美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）“叫屈”，不仅否认车辆悬架存在隐患，还将问题归咎为中国车主滥用。
然后没过一个月，就在上周，与“车顶饰板脱落”召回时间一致，特斯拉在美国因“上控制臂与转向节分离隐患”而召回了401辆Model Y，甚至还被NHTSA发起调查。
虽然说特斯拉国产之后一度把“真香定理”推上了巅峰，但其品控确实值得人深思，也是前些天，有媒体报道，特斯拉NAND内存芯片出现老化问题，导致后视镜摄像头出现出现信号铃声和其它音频警报缺失。
美国国家公路交通安全管理局发现，特斯拉至少有30%由于性能退化原因在信息娱乐系统上存在故障，这一问题主要是在2012年-2018年间生产的15.9万辆Model S和Model X车型上。
车企主动召回的态度，确实是对消费者负责，但频繁的因为各种原因召回，其品控也会遭到消费者质疑，还是希望特斯拉这个“电车圈里的新贵”可以踏踏实实做好车。
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