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谁说骐达没有防撞梁，不过铝合金是真没了

谁说骐达没有防撞梁，不过铝合金是真没了 大飙车
2020-11-25
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导读：不要看到交通事故中日系车露出了泡沫，就说没有防撞梁，用泡沫充数，还要看看泡沫的后面是什么。
有很多朋友说骐达没有防撞梁，那么实际情况如何呢？今天就来聊一聊。

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前防撞梁

 双层辊压

这辆车有前防撞梁，是一根双层辊压的前防撞梁，钢板厚度仅为1.05毫米，算比较薄的。不过宽度还可以，能覆盖车头的73.84%。
和第一代的骐达、颐达的铝合金防撞梁相比，如今的骐达就寒酸多了。
前防撞梁与保险杠之间装有行人保护泡沫，这一点做得比较到位。

吸能盒设计得比较规范，不仅有溃缩褶皱，还有相应的打孔，而且是可拆卸结构。

车头左侧有和轩逸一模一样的进气谐振腔。

比较有意思的是插头使用海绵粘胶包裹，是为了避免塑料插头与车身相碰产生异响。这种方法简单实用成本低，但总觉得不够工业化。如果是德系车，大概率会做一个卡扣固定。

后防撞梁

 单层冲压


很多人都说日产骐达没有后防撞梁，只有泡沫，其实那是老款。而这辆新款骐达不但有缓冲泡沫，还确实有一根单层冲压钢板防撞梁，厚度为1.86毫米，能覆盖车尾65.7%的范围。

后吸能盒相对完整，可拆卸，但没有溃缩褶皱和打孔。

后尾门凸出于后防撞梁，如果发生追尾，后尾门受损的几率较高。不过，防撞梁后面还有一层缓冲泡沫，能稍微保护一点。

总结


要看泡沫后面是什么？

通过拆车证明，这辆骐达前后都有防撞梁，并不是坊间流传的没有防撞梁。它的防撞梁基本上和日产低端车设计相同，但前防撞梁从老款的铝合金退化成了日系常用的单层辊压钢板。不过后防撞梁却从无到有，还保留了缓冲泡沫。所以，不要看到交通事故中日系车露出了泡沫，就说没有防撞梁，用泡沫充数，还要看看泡沫的后面是什么。

那么这辆骐达的底盘如何？还请继续关注后续的拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）

2021款日产骐达防撞梁评分

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