此外，近两年国内高速收费出台了一系列新政策，具体如下：
1、取消省界收费站
从2019年底，全国487个省界收费站已全部取消，现在基本可以做到“不停车”穿越省界，通行效率获得有效提升。高速跨省区域设有ETC门架，会捕捉车辆信息，并根据车辆行程计算相应的高速通行费。简单来说，省界收费站取消对高速通行费用并无太大影响，跨省时仍需缴纳通行费，只是缴费方式有所改变。
2、分段计费
作为新的收费方式，开始在全国高速普遍采用，凭行驶路程收费，多开多收，计费整体更为精准。需要注意的是，免费时段是从节假日第一天00∶00开始，节假日最后一天24∶00结束，普通公路以车辆通过收费站收费车道的时间为准，高速公路以车辆驶离出口收费车道的时间为准。
如果超过免费时间驶离高速，会被收取全程费用。所以，建议如无法在免费时段结束前到达目的地，可提前选择就近出口驶离，然后重新进入高速，确保前半段路程享受免费通行。同时提醒小伙伴们，免费时段ETC车辆尽量从ETC车道进出，避免造成不必要的麻烦。
3、 8-9座归为一类车
2019年9月1日起，8-9座车与7座车一样，被归为一类客车。但目前高速免费政策，还只针对7座及以下车辆，8-9座车不享受高速免费。
4、 绿通政策变化
绿色通道，简称“绿通”，指运输鲜活农产品的货车，通过高速公路时可以减免通行费用。未安装ETC的“绿通”车辆，必须提前在ETC服务小程序预约，否则将不能享受免费通行政策。
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