近期，贾跃亭在社交媒体上格外活跃，此前，他在社交媒体上表示，一直在为公司寻求资金。在6月份，贾跃亭表示，时隔4个来月，FF终于有了少量的资金，能够得以完成第12台车的零部件的采购、生产和检测，并且马上要交付给下一个用户了，感谢投资人让我们能够有一些资金，将这台车造出来。时隔两个月后，第13台FF 91交付给了FF全球传播与社区销售负责人。

近日，法拉第未来（简称FF）的一则监管备案文件引发了热议，在公司仅交付了13辆汽车的背景下，其创始人兼CEO贾跃亭的年薪却实现了大幅度增长，从原先的45万美元跃升至68万美元（约合人民币482.35万元），涨幅超过50%。此外，他还获得了50万美元的一次性认可奖金、81.6万美元的年度酌情目标奖金，以及两笔总价值超过400万美元的年度股票奖励。

法拉第未来的这一举动，在外界看来颇为不解。毕竟，自2014年成立以来，该公司一直未能实现量产目标，其首款车型FF 91的量产计划屡次推迟。

至今为止，法拉第未来没有卖出几辆车，眼下正急需资金，但却在大肆奖励高管。截至今年第二季度末，法拉第未来账面上不受限制的资金只剩下79.3万美元。

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