2020年才刚刚开始，全球汽车科技领域就迎来第一波“涨潮”，如吉利与百度、富士康的合作，苹果与现代的绯闻，索尼磨刀霍霍的准备上市新车等，眼瞅着同行们都纷纷投入汽车领域，那作为美国四大科技巨头之一的微软，也自然坐不住板凳了。
上个月中旬，微软与通用汽车旗下自动驾驶子公司Cruise纷纷官宣，双方达成长期战略合作协议，将共同推动自动驾驶汽车商业化。此次合作，将汇集三方在软硬件、云计算、生产制造、合作伙伴生态等领域的强大实力，推动交通转型。
根据资料显示，软将与通用汽车、本田及机构投资者一同对Cruise进行总计超20亿美元的新增股权投资，这将使得Cruise的估值达到300亿美元，直逼谷歌Waymo的水平。
加上此前Cruise公司从通用汽车、本田汽车、软银等投资方筹集到的72.5亿美元（折合人民币约为469.63亿元），到目前为止，Cruise公司总融资额已经超过了92.5亿美元（折合人民币约为599.19亿元）。
微软与通用牵手，为自家旗下的云计算及边缘计算平台Azure找到了新客户，通用汽车将微软选定为首选公共云服务提供商，Cruise将借助Azure充分挖掘自动驾驶汽车的云计算潜力，实现自动驾驶解决方案的规模化应用，可以说，入局即双赢。
相比谷歌、亚马逊的高调造车，微软在自动驾驶领域一直是毫无存在感，苹果虽一直遮遮掩掩，但实际上也是入坑多年，如今微软与通用牵手，入局自动驾驶，那么美国的四大科技巨头，微软、苹果、谷歌、亚马逊，终于在2021年在自动驾驶行业里会师了。
虽然微软不如其他三家布局早，但好在眼下的入局起点不算低，奋起直追也是有一战之力的。
自动驾驶需要电动化和自动化共同发展，科技公司有软件，车企有硬件，所以双方合作是必然结果。此前就已经有众多车企和科技公司布局自动驾驶，如丰田与优步，正在合作开发无人驾驶车辆，电商巨头亚马逊去年收购初创公司Zoox研发电动无人驾驶出租车，福特、大众联手投资自动驾驶技术公司ArgoAI等等。
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