今年2月，吉利和沃尔沃官方发布消息表示将进行合并计划，但7月份，因吉利寻求在上海科创板上市，须得保证资本结构不出现变化，从而搁置了双方合并的谈判，时隔5个月，双方“亲上加亲”的这一操作将得以继续。
近日，沃尔沃汽车首席执行官表示，沃尔沃汽车与吉利汽车的合并或联盟，将可能在明年第一季度恢复，双方重组后的资产将纳入吉利汽车香港上市公司，并将考虑未来在瑞典上市。
双方合并完成后，将实现利益最大化，吉利和沃尔沃或将实现共享平台，同时吉利还将获得沃尔沃在安全和自动驾驶技术上较领先行业的“传承”。
而合并后，新集团仍将保持吉利、沃尔沃、领克以及极星品牌的独特性，与PSA和FCA的“重新开始”不同，吉利和沃尔沃汽车在品牌运营、营销服务等领域还是会独立发展。吉利与沃尔沃的“恋爱基础”已达10年之久，现在“领证”也不算多稀奇。
对吉利而言，与沃尔沃合并是迈向全球化的重要一步；而对沃尔沃而言，与吉利合并则能在中国的汽车市场继续扎稳脚跟。
吉利目前旗下拥有吉利汽车、领克汽车、沃尔沃汽车、POLESTAR、宝腾汽车、LOTUS（路特斯）汽车、伦敦电动汽车、远程汽车8个子品牌，几乎覆盖乘用车绝大多细分车型，未来三年，通过吉利、领克、宝腾、路特斯、Smart品牌的战略项目合作，将加快推进吉利全球化进程。
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