上周末，在北京大兴机场高速发生了一起十分惨烈的交通事故，一辆沃尔沃XC90以极高的速度追尾了静止的拖挂货车，引发网友热议。
从网传的图片来看，沃尔沃XC90径直撞向了前方的大货车，大半个车身钻进货车车底，车顶严重损坏，几乎是“削头”式追尾。
根据网友发布的行车记录仪视频可以看到，这辆白色的沃尔沃XC90行驶在高速的外侧车道，在一个弯道前方停放着一辆大型卡车，XC90似乎没有做任何的刹车和规避动作，径直撞向了卡车的尾部，车身陷进卡车尾部达到2/3，目前不清楚车内乘员的受伤情况。官方交通事故鉴定、沃尔沃官方也尚未给出相关消息。
提起沃尔沃，人们首先想到的就是安全。“品牌LOGO都系上了安全带，能不安全吗？”曾有人如此评价沃尔沃品牌。向来以安全著称的它，还出现了“沃尔沃生命奇迹俱乐部”。将在严重交通事故中因沃尔沃汽车的保护而幸免于难的消费者聚集在一起。并且，“零死亡率”也一直是沃尔沃宣传亮点。
“零死亡率”不代表零事故，从该起事故原因上分析，大卡车在高速路上停车，视频中未见到设置警示牌，卡车尾部未见到后防护装置。卡车前方停放着一辆面包车，估计是来为卡车提供维修服务的，可见一连串的安全隐患最终引发严重事故。
沃尔沃XC90直接钻进了大货车的集装箱下面。这种“剃头”式的追尾大货车事故往往是致命的，因为车辆“最硬”的防护措施都会失效，只剩下A柱承担所有的冲击。
从现场图片来看，地面是有刹车痕迹的，可能是驾驶员踩了刹车但为时已晚，也可能是车辆的主动刹车采取了制动，但是并没有刹住。
主动紧急制动也称为AEB或者自动刹车，沃尔沃在2010年就开始装备此功能。摄像头和人眼类似，虽然可以很容易的发现障碍物，但会受到光线、雨雾、灰尘的影响。这些问题都会导致主动紧急制动系统会在复杂情况下收到限制，系统也有可能无法工作，因此每个车企都会在说明书中进行明确的介绍，并且强调这是一个辅助功能，而不是绝对性功能。
也有网友指出可能是与自适应巡航系统（ACC）失灵有关，对于这个问题，大家还是要等待官方的通告，只看视频不能得出科学的论证。总之，就算安全性能颇高的XC90都没能避免此次追尾事故的发生，就足以说明，在智能安全技术尚不成熟的当下，不要把驾驶安全依托在智能装备上，交通参与者要把安全时刻掌握在自己手中。
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