车门结构
锻造铰链，一体车门
车门铰链是锻造件，与大多数欧系车比较类似，这一点确实没想到。
隔音棉
大面积
拆开车门内饰板，使用塑料防水膜进行密封。
门板上有大面积的原生吸音棉，也比较厚实，边框还贴有相应的减振绒布，定位销上带有海绵块，主要是为了防止车门异响。
侧防撞梁
W形
前后车门内各有一根W形侧防撞梁，这通常是欧系车的设计。在大多数自主品牌都在用日系圆管梁的大环境下，令我们很意外。
前后门内还各有一条加强筋。
后排座椅
有钢板
这辆车有三排座椅，最后一排的座椅靠背内有钢板，这一点值得点赞。
后排头枕
头枕齐全
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三排座椅的6个头枕都很齐全，没有任何缺失。
地板
包裹严密
地板隔音分为三层，最下一层是聚苯乙烯泡沫，中间为聚乙烯发泡，最上层是常用的地毡。地板甲醛释放量究竟如何，需要使用专业仪器进行测量。
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车内空气
测试方法：将测试车辆在自然环境中，打开车门车窗进行完全通风；随后，将一根硅胶软管固定在司机头枕附近，模拟人呼吸位置；关闭车门车窗，将车辆停在恒温23±1℃的环境中密封静置16小时；使用采样仪从软管泵吸出10升车内空气，与酚试剂反应；将显色剂滴入酚试剂中，静置15分钟；使用醛正甲醛检测仪将显色后的样本进行检测，得出结果。
总结
物有所值
这辆五菱凯捷的内饰用料偏向于欧系车型，与同级别模仿日系的车型相比，更有竞争优势。外观内饰也非常贴地气，尤其是“大四座”的乘坐感受，给人留下了深刻印象，而且驾驶品质也不弱，难怪很多人说，这辆车的性价比肉眼可见。
拆解的时候，我们发现底盘和本田奥德赛有很多相似之处，再结合铝合金防撞梁以及欧化的车门，打破了以往对国产车的固有印象。和奥德赛差不多，在某些地方甚至比奥德赛还好，价格却不到奥德赛的一半。总体评分在同级别中最高，而且还是目前唯一一辆低于10万元却能达到60分的车型。也许正因为有这些高性价比的车型，敢于打破市场规则，才让消费者能开到更好更便宜的车。我们期盼这样的车越来越多，才能提升国产车在市场中的话语权和定价权。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）
2020款五菱凯捷内饰评分
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能平躺的“大四座”，猜猜是什么车？
这价位开起来能这样，确实有点儿香了
第一次见铝合金防撞梁的MPV，居然是它
不到一半的价格，还要啥奥德赛？
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