车门结构
锻造铰链
相比使用冲压门铰链的Model 3，Model Y已经升级成了锻造铰链。
隔音棉
大面积
拆掉车门内饰板，能看到一体式硬塑料密封板设计，这是豪华车比较主流的设计，与Model 3保持一致。
前后车门各装有一个气压传感器，能够更准更快的激发侧气囊。好一点的车才会有这个装置，一般还都是前门，极个别的豪车才会前后都有，所以在这一点上，Model Y非常值得肯定。
侧防撞梁
W梁
前后门内的侧防撞梁都是W形结构，并没有加强筋。
后排座椅
无钢板
之前拆过的Model 3后排座椅上有完整的钢板，但这辆Model Y的后排钢板竟然没有了，使用玻纤塑料板进行代替。
后排头枕
头枕齐全
后排座椅头枕齐全，中央头枕设采用伸缩隐藏式设计，不遮挡视线，还能对乘客颈部进行很好的保护。
地板
大线严密，泡沫地板
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地板大线是布基材料严密包裹，还有硬塑料检修盒进行保护。
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车内空气
测试方法：将测试车辆在自然环境中，打开车门车窗进行完全通风；随后，将一根硅胶软管固定在司机头枕附近，模拟人呼吸位置；关闭车门车窗，将车辆停在恒温23±1℃的环境中密封静置16小时；使用采样仪从软管泵吸出10升车内空气，与酚试剂反应；将显色剂滴入酚试剂中，静置15分钟；使用醛正甲醛检测仪将显色后的样本进行检测，得出结果。
总结
压力山大
这辆特斯拉Model Y的产品力还是相当强的，形似轿跑的SUV造型，比Model 3更大的车内空间，以及还不错的底盘调校，5.1秒的百公里加速能力，都让对SUV情有独钟的中国消费者无法抗拒。但是居然取消了后排座椅钢板，实在令人无话可说，在安全面前，一切缩减成本的行为都是耍流氓。
其实在拆国产Model 3时，我们就曾预言，在装配宁德时代的磷酸铁锂电池之后，Model 3的价格不仅直接打压国产新能源车，而且还会侵蚀传统豪华品牌BBA的市场。结果不幸言中！
对于这辆Model Y来说，也存在同样的情况，如果换装磷酸铁锂电池组，推出两驱版本，再加上中国消费者对于SUV和大空间的偏爱，相信Model Y的入门价格很可能在27-28万左右。这个价位无论是国产自主品牌，还是合资品牌，无疑都压力山大！（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）
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