车门结构
锻造铰链，一体车门
前门是锻造铰链，欧洲车比较常见，一般比亚迪车上可不用。
隔音棉
不大
拆掉车门内饰板，能看到大面积钢板，只留有两个检修口，用硬塑料板密封。
硬塑料密封板上带有橡胶密封圈，这工艺水平挺高！在以往的比亚迪车上可见不着。
前门配有气压传感器，用来辅助气囊更快、更准的弹出。
车门内饰板上贴有白色原生隔音棉，不过覆盖面积并不大。
侧防撞梁
W形
前后门内各有一道W形侧防撞梁。
前后门内还各有一道加强筋。
后排钢板
没有钢板
这辆车的第三排座椅靠背没有钢板，只有一层塑料瓦楞板。
后排头枕
齐全
第二排是独立座椅，有完整头枕。第三排座椅也有完整头枕，并且头枕都有独立的金属骨架支撑。
地板
包裹严密，发泡地板
这辆车的大线包裹还不错，比较严密，使用的还是质量较好的布基材料。
为了保护大线，这辆车还配上了塑料检修盒，以往的比亚迪车上很少见。
地板填充物使用了发泡材料，甲醛释放量如何，还需要使用专业仪器进行测量。
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车内空气
总结
永远是最便宜的那一个！
这辆比亚迪夏是比亚迪第一款插电混动MPV，还搭载了天神之眼C级的辅助驾驶，虽然级别不高但也能用。外观内饰像简版的腾势D9，看上去更加柔和，更适合家用。
拆开之后，不仅能看到铝合金前防撞梁，而且吸能盒也是铝合金的，甚至还配上了副防撞梁。底盘不仅使用了铝合金羊角，抛弃了三根连杆的柱状悬架，更是破天荒的使用了树脂高压油箱，终于可以摆脱那些小可爱们鼓吹“铁皮油箱”的烦恼了！
那么问题来了，这款车值不值得买呢？好消息是这款车刚上市不久就迎来了优惠，只要20.78万起，在这个级别的插电混动MPV里，几乎又是最便宜的那一个。比亚迪所有车型都一样，比来比去都是同级别里最便宜的，让你一分钱当三瓣花！除了便宜，就是便宜，剩下的还是便宜！（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）
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