看过了这辆奔腾小马的防撞梁和底盘，那么内饰如何呢？今天一起来看看。
车门结构
冲压铰链，一体车门
车门铰链是日韩系比较常见的冲压件。
车门是一体冲压式全框式结构，倒是比较意外。
隔音棉
没有
拆掉车门内饰板，能看到内部的防水塑料膜，毕竟便宜，也能理解。
塑料防水膜粘胶的质量还可以。
门板上没有任何隔音棉。
侧防撞梁
没有
车门内没有侧防撞梁，只有两道加强筋。
后排座椅
没有钢板
后排座椅靠背没有钢板，只有一层塑料瓦楞板。
后排头枕
没有
虽然这辆车有四个座位，后排看上去好像有头枕，但其实上只是两个形状像头枕的海绵包。没有金属骨架、没有支撑能力，也不能调节高低。如果发生追尾，后排乘客颈部受伤的几率较高。
地板
回收棉
大线使用布基电工胶布包裹，还算严密。
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车内空气
测试方法：将测试车辆在自然环境中，打开车门车窗进行完全通风；随后，将一根硅胶软管固定在司机头枕附近，模拟人呼吸位置；关闭车门车窗，将车辆停在恒温23±1℃的环境中密封静置16小时；使用采样仪从软管泵吸出10升车内空气，与酚试剂反应；将显色剂滴入酚试剂中，静置15分钟；使用醛正甲醛检测仪将显色后的样本进行检测，得出结果。
总结
便宜就完了！
这辆奔腾小马和之前我们拆过的那些纯电微型小车一样，做工用料基本都是地板级别。没有后防撞梁、没有侧防撞梁、没有后排头枕、没有后排钢板……但是2万多的售价，甚至比老年代步车还便宜，如果你有老旧车报废、转让，那到手也就5000-10000块，一辆好一点的电动自行车还得大几千呢！所以纵有万般不是，唯有“便宜”二字。
2025款奔腾小马内饰评分
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