新款奥迪A3L加长了轴距，相比老款A3，在驾驶感受方面，有什么变化呢？今天就来聊一聊。
如视频无法播放，长按识别下面二维码，关注微信公众号：大飙车
动力输出
依旧是EA211
驾驶感受
没老款好开
底盘依旧是奥迪水准，悬架支撑很给力，过沟过坎时的响应速度比较快，不会拖泥带水。但是对于细碎路面的滤波效果，显然没有老款表现好，并且底盘的隔音能力也要明显劣于老款。
转向力
正常水准
发动机振动
正常水准
测试方法：水温正常后，关掉空调，在怠速状态下，使用测振仪垂直曲轴方向，将探针接触发动机金属机体中间的最高位置，测量发动机振动加速度值，数值越低，表明振动越小。
发动机噪音
还不错
左右滑动查看更多
测试方法：发动机完全热机，水温正常，关闭空调，正常怠速下进行测试；打开发动机盖、取下引擎罩，在距离发动机机体上方20厘米处，进行噪音采集，取平均值，为车外发动机噪音数值（dBa）；在车内，将车窗关闭，发动机空载运转2000转/分，将噪音仪置于方向盘正上方，取平均值，为车内发动机噪音（dBa）数值。并且以车内30%，车外70%的权重进行综合计算。
近光照明
不好
测试方法：以车灯最前端为基点，与垂直墙面相距2米距离，在发动机正常工作状态下进行测试，使用光线照度计取近光灯照明范围内的最大值。
漆面色差
还不错
测试方法：使用色差计在引擎盖中央位置取基准数值。在车身其它位置进行对比测量，记录数值最大的位置。车身测试采样点不小于100个。
总结
有进步吗？没有
这辆新款奥迪A3L的驾驶感受，逊于老款A3。为了更平顺的双离合变速箱感受，牺牲掉了一部分动力输出。不过，这对于普通消费者来说，根本体会不到。买奥迪A3L这类入门级豪华品牌的人，大多没开过更好的车型，所以也不会纠结这些细枝末节。
操控和驾驶水准因为加长的原因，少了原先德系车的那种厚重，滤波能力变弱，对于底盘的隔音处理也没有原先好。不过，悬架响应速度还在，方向盘转向力度变轻，也算是对于普通消费者的一种妥协。如果要问这辆车好不好开，答案是“没问题”。但如果要问，与老款相比是否有进步？答案很简单，“没有”。
关于这辆新款奥迪A3L的内部品质如何？是否能给我们带来惊喜呢？还请继续关注后续的拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）
DwmBX6wi2iN
加长版的奥迪A3L，是不是还是高尔夫“换壳”？
长按点击“识别二维码”，进入车商城
汽车养护
汽车电器
到店服务
点击阅读原文，进入车商城