在退网的4419家4S店中，93%为传统燃油车品牌。从品牌来看，自主品牌约占65%，合资品牌约29%，豪华品牌约6%。

2024年的汽车4S店新增3518家，其中自主品牌贡献了绝大多数份额，有奇瑞、长安、星途等传统燃油车品牌持续扩张，也有腾势、鸿蒙智行、极氪、iCAR、零跑等新能源品牌的贡献。

国内车市的价格战也导致部分经销商严重亏损，难以维系店面运营。“价格战”使得新车进销价格倒挂严重，经销商卖得越多亏得越多，同时又面临融资到期履约困难压力，这也是去年4S店退网数量激增的重要原因。中国汽车流通协会副秘书长郎学红表示，“去年汽车市场的价格战较为激烈，渠道端同城同品牌间的竞争也随之增强，部分门店在竞争中被淘汰，所以（4S店）总量在减少。”

近年来，自主品牌4S店数量占比持续攀升，继2023年超过六成后，2024年自主品牌4S店数量占比达到64%，合资和豪华品牌的4S店占比合计为36%。