预售仅仅5天订单就上了20000，除了“神似”保时捷Macan之外，众泰SR9还凭借什么能如此吸人气？
外观篇
这次的拍摄地点是位于北京东郊的中国铁道博物馆，里面展示了中国铁路不同历史时期的各种型号的机车，是一个见证了中国铁路从无到有的地方。
SR9是众泰S系列的第二款SUV车型，其“豪车范”的气质，已经远远的超过了同门小师弟SR7。初看外观的样子不用多说，确实很神似保时捷Macan。
在外观上SR9最吸引人的地方无疑车头部分，一体式的鲨鱼嘴格栅、飞翼式的大灯以及风刀式设计的日间行车灯，让SR9可以在大街上可以轻松的“唬住”别人，赚足眼球。
SR9采用ALS氙气大灯，并配备自动大灯功能等实用功能。在格栅的两侧为雾灯和日间行车灯，这一设计搭配极具层次感。
SR9的车身尺寸很令人满意，在同级别车型中也是很占优势的，长宽高尺寸分别为：4744/1929/1647/mm，轴距已经达到了2850mm。
SR9在尾部设计中原创度很高，整体造型圆润动感，搭配上大尺寸的贴合式尾灯辨识度较高。排气采用左右两边的四出排气，使整个尾部造型看起来霸气十足。
今天拍摄的是SR9的手动挡顶配车型，采用19寸双色铝合金轮毂，品牌为佳通，尺寸为235/55 R19。
多达8款的车身外观颜色，让消费者可以有着更多的选择余地。
内饰篇
内饰的设计上同样流露出了一股保时捷范儿，简约与豪华是对众泰SR9内饰最好的诠释。结合之前公布的预售价格，再来看内饰的豪华程度，性价比简直高到了极点。
内饰不仅造型豪华，在细节之处的做工也可以看出众泰这次确实很用心，座椅材质质感极佳，走线讲究。
三幅式的多功能方向盘手感不错，两侧的多功能按键布局合理，操作方便，完全可以在驾驶中实现盲操。
9寸的高清中控大屏，搭载众泰独有的Tye-net只能控车联网系统，可以涵盖远程控制、安防、辅助导航等多项服务。可以通过手机或电脑查询车况检测报告、故障报警、语音操作一键导航等功能。
作为一款性价比极高的车型，后排的空调出风口自然要有，并且配备独立空调按键，为后排乘客提供更好的乘坐体验，这一设计进一步提升了该车型的竞争力。
官方公布的4款内饰配色，每一款配色都搭配合理，别具一格。
动力篇
在动力上，SR9配备的是2.0T涡轮增压发动机，最大输出马力为190PS/5500rpm。峰值扭矩250Nm/2400-4800rpm。
摘开外面的罩子，我们可以看到SR9发动机的“真身”，是来自于三菱的4G63T发动机。这款三菱的发动机也算是自主品牌的老朋友了， 这“一代神机”的质量还是很令人放心的。
这次拍摄的是一台手动挡顶配的车型，匹配的是5MT变速器，档杆的手感还是不错的。由于这次是静态拍摄，没有试驾环节，所以关于更多动力与实际操控的方面，日后再为各位奉上。
编辑总结
要说今年最具争议的车型，那绝对非众泰SR9莫属了，在这里我不愿意说什么“众泰保时捷”、“众泰模具厂”之类的话，其实抄袭也好，模仿也罢，众泰之所以推出SR9还是因为两个字：“市场”！虽然现在普遍质疑的声音较大，但SR9依然有着预售5天20000台订单的优异表现。所以说质疑和谩骂的声音再大，也抵不过市场的需求。换个思维，花个10多万买一辆外观动感、内饰豪华、配置高空间还大的车，对于许多人来说真的是一个不错的感觉。