上一期我们给大家介绍了新迈腾的底盘和悬架情况，虽然底盘平整度很高，但是前后悬架的设计用料实在是令人不敢恭维，至少在节省成本方面，大众还是一如既往的值得敬佩！今天这期内容我们拆开新迈腾的内饰，看一看内部用料如何。
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新迈腾与途观L一样，四门内饰板内部没有任何隔音棉，紧紧是依靠车门密封条达到隔音的效果。你非说这是大众的“惯例”做法，我也只能无话可说了。说实话，在我们目前拆过的所有现款大众车中，几乎都没有四门隔音棉。
就连奥迪新A4L也没有了隔音棉，但是上一代的A4L是有大面积隔音棉的，难道奥迪也被大众带坏了？欲知详情，请关注“大飙车”，之后我们会播出奥迪A4L新老款B8、B9对比拆解。
在车门防撞梁方面，迈腾还是比较到位的，有一道“W”型防撞梁和一道加强筋。并且防撞梁的位置也比较合适，有助于驾驶和副驾驶的安全保障。
经常看我们节目的朋友应该都知道，不少大众车型的地板材料用的都是回收材料，也就是我们常说的“回收棉”，无论是途观L还是途昂都是如此，因此这台新迈腾也同样是如出一辙。不过相比较来说，新迈腾地板材料的味道要比途观L小很多。
这种回收棉是用各种下脚料，布头搅碎，用胶粘在一起加压成型。这种工艺有点像家具里的刨花板，用胶的好坏将直接决定甲醛是否高，布料的来源也对环保性能影响很大，上次从途观L里找到了布头，这次从迈腾里也找到了一小块“布头”。
总而言之，作为一款标准的B级车，新迈腾在整体做工用料上，其实并没有太多意外。前后钢材防撞梁中规中矩，单层冲压钢板的下摆臂意料之中，内饰无隔音棉已经是惯例，地板依旧“回收棉”……可以说，新一代迈腾很好的继承了大众“品质”，在节省成本上，又迈进了一步。
在这里我们还需要对大家多说一句的是，“人无完人，车无完车”。买车就像娶老婆，你能忍受她的缺点，喜欢她的优点，这就足够了，想要找到十全十美的，势必会沦为剩男剩女。而我们就是一个红娘，把真实的优缺点都说出来，买不买还是您自己拿主意。
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