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一次“翻车”,翻出了“212”的历史纠葛!

一次“翻车”,翻出了“212”的历史纠葛! 大飙车
2025-10-09
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导读:一辆贴着“212”车标的墨绿色越野车抬头后翻,整车倒扣。
最近,湖北宣恩“中国汽车城市攀爬赛”人工陡坡上,一辆贴着“212”车标的墨绿色越野车抬头后翻,整车倒扣,A柱触地瞬间弯折,车顶塌陷,所幸驾驶员仅受皮外伤。
北汽集团:发生翻车的212汽车与我们无关 不是我们造的
这条15秒短视频被冲上热搜,“北汽212质量差”、“北京越野不安全”的指责负面评论铺天盖地,矛头之所以齐刷刷对准北汽集团。普通消费者很难分清“北京汽车制造厂”与“北京汽车集团”到底有何区别。
10月7日,北汽集团发布《澄清声明》:事故车并非北汽212、北京汽车212或北京越野212。涉事车辆“212汽车”为生产方“北京汽车制造厂有限公司”,若媒体、自媒体继续“误读”,将保留法律追责权利。
实际上,这是一个历史遗留问题,对于普通消费者来说,确实容易混淆。
-2001年之前,“北京汽车制造厂”是北汽控股直属的整车事业部,与“北京现代”“北京奔驰”并列,共同撑起北京汽车工业;
-2015年国资混改,北汽股份将北汽制造42%股权及“212”商标整体剥离,富路集团接盘后又在2020年转手给铝业巨头魏桥创业,自此北汽制造成为纯民企,但继续沿用“北京汽车制造厂有限公司”这一旧称。
不过,北汽制造的“212”沿用了,方正翼子板、防空灯、三横条进气格栅……的经典元素设计,几乎一比一复刻。
根据媒体报道,212采用非承载式车身加单层钢板A柱,抗翻滚性能落后于2020年后主流越野车的“热成型钢环状笼式”结构,虽然北汽制造宣称2024款已升级1500MPa高强钢,但至今未公布C-NCAP或中保研碰撞报告,缺乏第三方背书。
赛事项目设定也放大了车辆缺陷。宣恩站比赛为地方汽摩协会备案的民间活动,最大坡度38°,并未强制要求参赛车辆加装防滚架,若按照FIA越野赛规则,四点式防滚架与赛车座椅可将翻滚伤害降低70%。
截至10月9日,北汽制造官方传播平台评论区已被“翻车视频”刷屏,客服仅以“已关注,正在调查”统一回复;魏桥新能源高层尚未公开露面。有业内人士分析,若车主或保险公司发起质量索赔,北汽制造将被迫公开车身用料与碰撞数据,届时“情怀”将直面“数据”的审判。

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