开篇之前，先承认个错误，昨天由于疏忽，错将沃尔沃S90前悬下摆臂材质写成了双层冲压钢板，实际上S90前悬下摆臂是铝合金的。从另一个侧面反映了，S90是一个全新的产品，而S60已经太多年没换代了，已经赶不上这个时代对于豪华车的要求了。
不过对于内饰做工用料而言，这台沃尔沃S60L确实惊到我们了，尤其是在测试甲醛时，我们一度以为是我们的甲醛仪坏了……具体什么情况，我们一起来看看。
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沃尔沃S60L的车门工艺与传统欧洲车一样，都是一体冲压结构，并且门铰链用的也是质量比较好的铸造件。
无论是沃尔沃S90还是S60，车门内饰板中都是没有隔音棉，这一点已经不稀奇了。
尽管说，这台S60L车内的隔音并不是很出色，但是做工还是比较细致的，车门上所有的孔洞，都非常规矩的用圆形铝箔止震板覆盖，不像特斯拉一样，像膏药一样的随意剪随意贴。
车门防撞梁方面，沃尔沃S60L同样与绝大多数的欧洲车一样，使用的都是W型防撞梁，但是车门没有加强筋。通常来讲，车门加强筋的作用是保证车门形状，不至于在轻微挤压的情况下变形，如果你发现一台车没有加强筋，可能是因为门板蒙皮较厚或者车门面积较小。
沃尔沃是一台对安全高度重视的品牌，后排座椅怎么会没有钢板呢？不仅有钢板，并且还带有冲压加强筋。
沃尔沃S60L的地板线束包裹得不怎么样，非常稀疏。但是，沃尔沃依旧给我们展示了什么是“良好的造车工艺”。尽管说线束包裹一般，但是沃尔沃使用了一个线束固定盒，将车内大线都包裹在线束盒中，不仅能够对线束进行良好的保护，而且还利于线束检修。
沃尔沃S60L的地板材料使用的是高品质发泡材质，为什么说是高品质呢？
因为它让我们一度以为甲醛仪坏掉了！因为无论仪器在地板中插多久，读数永远都是“0.000”！TVOC的读数也是“0.000”！，而且这还是一台几十公里的新车。所以你不得不佩服沃尔沃，在如今这个不用劣品、不减配，就没法赚大钱的时代，还能坚守自己的初心，实在难得！
其实对于沃尔沃S60L来说，尽管说内饰做工用料都是顶级水准，尤其是甲醛含量和TVOC的含量，足以证明目前的汽车制造水平是有能力把有毒有害气体剔除掉的！问题只是你想不想做到，而不是能不能做到。但是S60过于老化的平台、过于传统的设计，以及底盘用料水准，如今已经不能满足豪华车用户的需要，卖出迈腾的价格也是理所当然的。
在这个不进步就是退步的时代，沃尔沃已经远远落后于竞争对手，什么“北欧豪华座驾”，如今也只能是过过嘴瘾，而整体底盘设计水平只能跟大众、丰田竞争，没有一点儿豪华车的样子。所以说，如今的S60L是时候该换代了！
另外需要多说一句的是，虽然目前沃尔沃S60L的官方定价与BBA并肩，但是经销商优惠力度很大，终端售价基本都会有6-8万的优惠，与大众迈腾、丰田凯美瑞相当，但是沃尔沃的维修保养费用可是豪华车级别的。比如，我们的一位网友在后台留言，“随便一次小保养就要1000多；换一个电瓶2400多；4万公里就换刹车片，一套也要2000多；空调出风口卡子要600多……并且沃尔沃不仅修着贵，还大面积出现了天窗渗水等怪病…… ”。
沃尔沃S60L内饰评分
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