正向研发是否忽悠？我们买了一辆奇瑞瑞虎5x拆

在我们后台，经常有朋友留言“拆一台奇瑞吧！”、“从没看过大飙车拆过奇瑞车，奇瑞车到底如何？”……好吧，既然大家有如此迫切需求，我们就买了辆奇瑞的瑞虎5x，看看用了奇瑞自主开发的T1X平台，并且目前卖得最火的一款车，做工品质究竟如何！

我们买的这辆瑞虎5x是款次顶配车型，官方指导价10.39万元。当然，由于地区不同，所以终端售价会有不同程度的优惠。好了，废话不多说，我们先来看看车！

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这辆瑞虎5x的外观我们就不评价了，总之这辆车的风格更偏向于年轻化，至于好不好看，还是各位自己掂量吧。不过，全系卤素远近光大灯，有点儿缺乏诚意，高配车型换个LED也行啊！

这辆车的尺寸为4338x1830x1645毫米，轴距为2630毫米。整体尺寸不大，属于紧凑级别SUV。从侧面看，有点儿“短粗”。

后备箱空间一般，属于正常大小，日常代步没什么问题。

内饰设计看上去还不错，比较简洁实用，没什么太多花里胡哨的装饰。

因为我们这辆车是次顶配车型，所以方向盘有皮质包裹，并且带有多功能按键。

仪表盘属于“半液晶半机械”转速表和时速表是机械指针，但是中间有一块液晶屏，可以显示油量、水温、时速……以及行车电脑等信息。

中控台的设计有点儿欧洲车的味道。

中央配了一块9寸液晶屏，搭载了奇瑞自己开发的车机系统，叫做“cloudrive 3.0”。支持CarPlay和CarLife手机互联以及语音操作，运行效果还是比较流畅的。

我们这辆车配备了360全车影像功能，其实瑞虎5x的顶配和次顶配，除了多了个“自动启停”外，其它是一模一样的。

屏幕下方，瑞虎5x将中控屏按键与空调按键集成在了一起，比较实用方便，设计也比较简洁。

奇瑞在瑞虎5x这款车上，放弃了CVT变速箱的方案，直接换成了6速双离合变速箱。说实话，对于国产品牌搭载双离合这件事吧……哎，咱们明天试车内容详聊！

这款车配有电子手刹、自动驻车、自动启停、陡坡缓降等功能，并且带有经济模式和运动模式切换。

瑞虎5x配有一个全景天窗，不过这个天窗并不能打开，只是一块玻璃车顶而已。但遮光帘支持电动开启和关闭。

这辆车的顶部开关设计十分有意思，看上去很像大众风格，但是旋钮并不是天窗控制，而是阅读灯开关。前面两个像是灯的开关却是电动遮阳帘开关。

我们的瑞虎5x前后都是皮质包裹座椅。方向盘只支持上下方向调节，不支持前后调节，非常不方便，如果身材长得不合适，也就没法调到舒适的位置！

后排整体空间还可以，座椅也是皮质包裹，三个座位均有可调节头枕，中间座椅靠背还带有一个可放倒的水杯架。

后排座椅支持4/6放倒，但是不能放平，放倒后靠背有一定倾斜角度。

这辆瑞虎5x全系搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力147匹，最大扭矩210牛米。虽然发动机是涡轮增压，但并没有缸内直喷技术，所以从纸面上看，这个数据表现还不错。

变速箱有6速手动和6速双离合两款可选。不过，之前已经提到了，对于国产双离合来说，调校的很难令人满意。那么这辆瑞虎5x开起来到底如何？请关注我们明天的试驾内容！

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